キムさんが投稿した愛車情報(FXDL Dyna Lowrider)

燃焼室の容量が大きいヘッドを選んだので、それほど圧縮比が高い訳ではないのですが、コンプレッションリリースマシニングされたヘッドなのでリリースボタンを付けることにしました、s&s製はソレノイドバルブでの自動タイプでお高く14mmと大き目です、そのサイズをバルカンが作っていました、しかもロングタイプで、s&sのようにヘッド真上にあり、ロッカーカバーの穴からでも押せそうな長さです。
結果はリアバンクだけエンジンが始動しても上がってくれません、ずっとパスパス言って圧縮漏れてます、単にボタンが渋いからか？そのうち改良します。