
Hiroaki
▼所有車種
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- CBR600RR
16歳の時に兄にもらったFZ400Rを秒で廃車にし、直ぐにNSR250Rを買って以来ずっとバイクに乗ってます(車にハマった数年間を除く)
20数年ぶりにサーキットに走りに行ったらハマってしまい、CBR600RRとCBR250RRでサーキットに行ってます。
年に10数回しか使わないにも関わらず、サーキットへのバイク搬送専用車として軽バンのサンバーを購入。
更に街車のCBR600RRとは別にサーキット専用のCBR600RRレースベースを増車。
家族から白い目で見られてるおっさんです。
無言フォローしたりしますがお許しを。



オイル漏れを防ぐためのワイヤリングを追加。
オイル交換時にドレンボルトをワイヤリング用の穴付きのものに交換。
ドレンボルト、オイルフィルター、フィラーキャップとサーキット走行時の基本3箇所に施工。
オイルフィルターはホースバンドを締めてからホースバンドに対してワイヤリングします。
フィラーキャップのワイヤーも含めて全て0.8mmのワイヤーでワイヤリングしました。
(フィラーの写真は撮り忘れて0.57mmの時のものです)
0.8mmのワイヤーは硬くてワイヤリングしにくいと言われますが実際はそうでもないです。