もっさんさんが投稿した愛車情報(SR500)

ピストンとシリンダーをどうするかまだ検討中ですが、今日はカムチェーン交換、ガイドの交換と、せっかく右側のクランクケースカバーを開けたので、クラッチのプッシュロッドの点検をしました😊
プッシュレバー(クラッチワイヤーを繋げるトコ)は、いつでも出来るので今回は見送りします😅
まずカムチェーンですが、カシめてから交換を考えたんですが、プライマリーギヤを外さないと交換できないので、よく見ると、プライマリーギヤに隣のクラッチボスが微妙に被ってるみたい(1枚目)なので、コレはひょっとすると、クラッチもバラす事になりそうなので、(トルクレンチはあるけど特殊な工具が必要)ビビリなボクは違う手を考えました😊💧
ドライブチェーン同様、カットして新しいのを繋げて、スリスリスリスリ送ってったらいんじゃね？って事で、まずカット、そして針金で繋げて(2枚目)、スリスリスリスリ……
テッテレー！通す事が出来ました😁
コレが普通のやり方かもしれん笑💧
やりにくかったですが、カシメも出来ました(3枚目)😅💦
次にカムチェーンのガイドを外して、新品と見比べるとテンショナーが当たる所が丸く窪んで摩耗してた(4枚目)ので交換して正解かな〜🤣
最後にクラッチのプレッシャープレートを外して、プッシュロッド1、2をチェック、1は指で触って窪みもなく良好、だが2は、1が当たる方が丸くてそんなに摩耗してないんですが、(6枚目)プッシュレバーの方が平たく摩耗していました(5枚目)😳
これは交換ですな〜🤣💦
それまでクランクケースカバーは閉じれません〰️💦
また次回〰️🤚