
KOTA
▼所有車種
-
- Sportster XL1200L Low
愛車歴:kawasaki バリオスII→HONDA FTR223→Harley-Davidson XL1200L&HONDA CROSS CUB 110
色々ツーリング行きたいです。
ツーリングスポットとか調べるのも好きです。
好きなツーリングコース
神社に行って参拝してから御朱印をいただく→道の駅に行ってソフトクリームを食す。
残念ながら周りにバイクに乗る友達が皆無でB+COMがナビ専用になっている…。

先日ディーラーに行ってバッテリーの不調の原因が絞れたので配線組み直し。
キーオフで電圧12.8V
キーオンで電圧12.3V
アイドリングで電圧13.5V
アクセルふかして電圧14.2V
許容範囲かな🤔
やはりキーオンにすると盛り盛りになってるワイヤレス充電スマホホルダー、ドラレコ、ヒートグリップを管理してるD-UNITがオンになる分、電圧持って行かれるからガッツリ電圧下がるけどエンジン始動&アクセルふかせばバッテリーに電圧流れてるから充電されるし行ける(ハズ)
これでまた不調になりはじめたらまた考える!
…と思っていたら片道1時間20分くらいの道のりの帰りにバッテリーチェックの警告灯が点灯したので改めて配線組み直し。