銀の猫さんが投稿したツーリング情報

さて、この週末は久々にまとまった時間が取れそうなおとっつぁん…

ずっと放置していたCR38のセッティング作業の続きに取り掛かることにしました✨(・∀・)

まずは、新年のおさんぽで感じていたSJとMJ変更を…



たしか、前回はSJを40、MJを140にしたような気がするのですが…

実際に開けてみると、入っていたのは"50と140"…(￣▽￣;)💣www

なかなかにボケボケな展開でしたが、おさんぽ時に思った"SJを一つ小さく、MJを一つ大きく"ということで、SJを45、MJを144（キースターセットではなぜかコレでした）をチョイス🪛

また、SJがこれ以上薄くなると、冷間時の始動性が悪くなることも考慮して、キャンセルしていたスタータープランジャーも復活✨(・∀・)

試走してみた感じだと、とりあえずは無難に下から上まで回る感じ♪(´・∀・｀)

ただ、ずっと生じていたアイドル時の不安定さは相変わらずですが、今回少し気づいたことが…



それは…

･スロットルを閉じる度にアイドル回転数が変化すること

･一度変化した回転数は、再びスロットルを煽らない限り、その回転数から変動がない

です…(´・∀・｀)💧



ということは「スロットルを閉じた時にスロットルボディが閉じ切っていないのでは…」と思っていた矢先、知り合いから「リンクロッドの固定ナットが緩んでるんじゃない？」と有益な情報が…(；　Д　) !!

こうなったら、スロットルボディの全閉確認も踏まえて、もう一度キャブを開けてみることにしたのです(´・∀・｀)💧www



まずは、パワーフィルターを取り外して、スロットルを数回煽ってみましたが、目視では異常は見当たらない…(￣▽￣;)

まぁ、目で見て分かるぐらいなら、アイドルも異常な振れ方をするだろうと思うので、当然っちゃ当然ですよね(´・∀・｀)💧www



次に、リンクロッドの固定ナット（写真2枚目上部）ですが、「まさかなぁ…」と指で触ってみると…

…ホンマや、緩んでる(；　Д　) !!www

数回組んでバラしてをしていたので、まさか緩んでるとは思いもせず…_:(´ཀ`」 ∠):

とはいえ、事実緩んでいたので、気乗りはしませんが、今回は結構強めのトルクで締めておくことに…🛠



で、外したついでにCR38用に購入したⅡ型のインシュレーター…

多分キャブセンターをとるためだと思うのですが、上部に二つの突起があるのですが、コイツがCR38をつける時にちょっと邪魔になるんですよね(´・∀・｀)💧www

ということで、コイツもこの際カットしてやることにします✂️

あまり綺麗にはできませんでしたが、ゴム製なのであっさりとカットし、キャブの装着も楽チンになりました♪(´・∀・｀)

で、試走してみると、アイドルの不調はどこへやら✨(・∀・)🏍💨

とても快調になりましたということで、散々悩まされた原因は「リンクロッドの固定ナットの緩み」でしたとさ…(￣▽￣;)💣www



ここまでくると、チェックがてらプチ遠出したいなぁ…ということで、急遽"河口湖畔一周ツーリング"を敢行することに…♪(´・∀・｀)

ルートは"道志〜山中湖を抜けて、河口湖を一周して帰路"ということで、路面の凍結も考慮して2/5のお昼頃に出発‼️🏍💨

ナビの地図を見ながら、思うがままにブラブラとおさんぽ…

2号機くんの調子もまずまずです♪(´・∀・｀)

CR38も今までで一番気を使わなくていい状態になってましたが、以前SJを大きくしていった時の"開け始めにフロントアップしそうなぐらいゴンゴンくる感じ"がないので、多分まだまだ詰められる余地はあるんでしょうね…(´・∀・｀)💧

ただ、パワーを稼ぎ出すセッティングと街乗りで安定するセッティングは別物だろうと思うので、この辺が妥当な線かもしれませんけどね…(￣▽￣;)www



最後に突然話が変わりますが、山梨は想像していた以上に寒かった…_:(´ཀ`」 ∠):

帰宅した際に「下界はなんて暖かいんだ…」と、妙な錯覚を覚えたおとっつぁんでした(´・∀・｀)💧www