なかしさんが投稿した愛車情報(GSX250FX)

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    引き継いだ時はイロモノ状態・ボロボロでしたが、漸く好きな形になりエンジンもかなりパワーが戻りました。

    前回投稿しましたが、去年乗り始めてから始動性が若干悪く、先月から熱間再始動が困難になってました。

    原因はイグニッションコイルへの入力電圧低下によってスパークが弱くなっていたこと。

    純正ラインだと、
    BT→IGスイッチ→サイドスタンドリレー→キルスイッチ→IGコイル
    のラインらしいので、BTからIGコイルまでのロスが大きそうだったので、先人の知恵を借りて
    BT→IGコイル
    のハーネスを作りました。

    結果は大成功でした!


    (作業忘備録)
    外装系
    ・フロント・リアフェンダー交換
    ・ウインカー交換(CB750k3に付いていたやつ)
    ・ハンドル交換(ハリケーン)
    ・ブレーキ・クラッチレバー交換
    ・チェーンカバー交換
    ・シートカバー張替え
    (座面:ダーグブラウン、サイド・パイピング:ブラック)
    ・塗装(タンク・サイドカバー・ラジエーターコアガード・
        ラジエーターカバー・リアカウル・ヘッドライト
        ホイール・エキパイ)
    ・バフがけ(ジェネレーターカバー・シリンダヘッドカバー・
          フロントスプロケットカバー・クランクケースカ    
          バー・フロントフォーク・サイレンサー)
    駆動系
    ・ホイールオーバーホール
    ・エアバルブ交換(インビジブルバルブ化)
    ・スプロケット交換(フロント:14丁リア:50丁)XAMクラシック
    ・チェーン交換(EK:ブラック&ゴールド520リンク112)
    ・フロント・リアキャリパーオーバーホール
    ・フロント・リアブレーキフルード交換
    ・フロント・リアブレーキパッド交換(デイトナ赤)
    ・フロント・リアタイヤ交換
    ・スロットルワイヤー・クラッチワイヤー交換

    電装系
    ・接点掃除
    ・点火系ハーネス作成(BTからIGコイルまでダイレクトに)
    ・プラグコード交換(赤色シリコンコード、純正より1cm長く)
    ・点火プラグ交換
    ・スイッチボックス左右オーバーホール
    ・キースイッチオーバーホール
    ・BT交換
    ・灯火関係交換(ヘッドライトだけLED化)

    エンジン・燃料・吸排気系
    ・タンク内サビ取り・コーティング
    ・燃料コックオーバーホール
    ・燃料センサーサビ取り
    ・燃料フィルター交換
    ・燃料ホース交換
    ・キャブレターオーバーホール
    ・負圧ホース交換
    ・インシュレーター交換
    ・エアフィルター交換
    ・ラジエーター液交換
    ・オイル・フィルター交換(2500k経過)
    ・マフラー交換(Wr'sエキパイ:ブラック・サイレンサー:アル   
            ミ)
    ・フューエルワン・ツー

    #バリオス2

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