noriさんが投稿した愛車情報(GN125)
57グー！
2023年01月21日
nori
▼所有車種
-
- GN125
2020年5月に息子が知り合いから譲ってもらったボロボロだったエイプですが、結局スクーターが楽だということで乗らなくなり私が普通に走れるようにレストアして乗り回しています(笑)
と言っても私が出来る範囲はポン付けプラスαぐらいなので、駆動系など肝心なところはバイク屋さんにお任せしております。
原付では物足りなくなってしまい…
2020年10月から普通自動二輪の教習に通い始め、2021年1月に無事免許取得しエストレヤを増車しました。
2022年2月、エストレヤからモンキー125に乗り換えました。
2022年10月、モンキー125からJF56のPCX125に乗り換えました。さらにGN125Hを増車しました。
2024年1月、GN125Hを売却してPCX125のみになりました。
GNにはウインカーのプッシュキャンセル機能がありません😆
ウインカー消し忘れたり戻しすぎて反対側のウインカー出したり…
後ろで見てる人からしたら「あいつどっちに行きたいんだ？」って感じですよね😅
なので汎用品のプッシュキャンセル機能付きスイッチに交換しました🛠️
GN125H2F用のクラッチレバーと汎用品スイッチを用意
汎用品スイッチのカプラーをカットして、別途用意した9極のカプラーに付け替え🔧
その際不要なクラッチスイッチの配線は取り除きました😙
配線は加工しないといけないですが、YouTubeで詳しく解説されてる方がおられますので参考にさせていただきました😉
取り付けはタンクを外して元々着いてたカプラーを外して差し替え元どおりにするだけですが、クラッチレバーが変わったことでクラッチワイヤーが引っ張られた状態になります
対策としてクラッチワイヤーで引っ張られてる根元部分をひとコマずらしてあげるとうまく調整できました😄
一番心配だった部分なので拍子抜けするぐらいあっけなく決まったので良かったです😊
あとは動作確認して終了…だったんですが、ハザードランプが作動しませんでした😭
でも右或いは左のウインカーを点滅させてからハザードスイッチを押すと作動します…なんで？🤔
プッシュキャンセル、ハイとローの切り替え、パッシング、ホーンは全て正常に作動しました👍
