
しげ
▼所有車種
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- V-Strom 650XT
バイク歴は39年
同じ車両に乗っている方を、勝手にフォローする事があります。
車歴
ストリート
86MBX50、86RG250Γ、90RGV250Γ、91RGV250ΓSP、92GSX-R750W、83RG250Γ、94XJR1200、89RGV250ΓSP、92GSX-R1100、DJEBEL200、DEGREE、DR-Z400SM、LEAD110、89RGV250Γ、GSX-R1000R、V-strom650
レース
89WOLF250、RGV250Γ(VJ22A)、
NSR250R(MC21)、06ZX6RR、08YZF-R6
Yotubeでサーキットの車載動画を不定期にアップしてます。
shige2で検索ください。

我が2022V-strom650、慣らしも終了し、仕事初めのため、岡山の自宅から兵庫県伊丹市の赴任先へ往復してきました。一番の焦点は、速度の乗る自動車専用道路区間。
行き 100km/hr程度の巡航。
快適の一言。
排気音もエンジンノイズもなく、乗り心地のよいサスも相まって、まるで雲に乗っている印象。
追い越し加速については、まあコレだけいけば十分かと。
瞬間燃費は20km/L強くらいか。
帰り 110~120km/hr巡航。
110km/hr辺りが上限かな。120km/hrでの巡航はしないだろうと思われる。
走行風の影響もあるようにも思うが、リヤプリを5クリック抜いている影響が大きいのか、フロントが軽くなって安定性が落ちる感じ。ただ、プリをかけても、快適とはいえないような気がする。
瞬間燃費は常に20km/Lを切っており、平均燃費計の値も見る見るうちに下がってゆく。
このくらいの速度域となると、GSX-R1000Rの方が快適で燃費も良さそう。
防風効果
もう少しスクリーンの幅が欲しいように感じました。
いや、確かにデブですけど。
グリップヒーター+ハンドルカバー
この組み合わせは快適。気温3℃以下の区間を30min以上走行しましたが、手先は快適でした。