最高出力は14500rpmさんが投稿したツーリング情報

GSX-S125レーサー化計画vol.3
Test in VenusLine


さてコンバート完了

土曜日の本番前に実走テストをしますか

久しぶりにビーナスラインに行こう🎵

何気にフロント２丁も落としたから

１速だとウィリーするかな？

と思ったけど全然しない

４速8000回転で80km

スピードレンジもそんなに変わらないな

と感じてたけど

上り坂になったら劇的に変化

凄いグイグイ登ってくれる

前は１速だったのが２速でクリアできる

霧ヶ峰方面になると更に顕著で

前は３４速しか使えなくてモワーッと

走る感じだったけど

今回は３４５速を使えてキビキビ走れる

エンジンの美味しいところを

きっちり使えるように

回転数に合わせて操る楽しさがハンパねー！

すっごく楽しい😃🎶

霧ヶ峰駅のちょっと前の上り坂のストレートでも

５速でジリジリと加速していく

そして下り坂のメインストレートで

鞭を入れる！

６速に入れて、結構なスピードが出たぞ！？

ちょっと恐くてメーター見てられなかった😫


そんで霧ヶ峰駅を左に曲がって白樺湖方面へ

曲がってすぐの駐車場で

2,3人から盛大に手を振られたので

あいよ～と振り返す

そういや、今日は水曜日なのに

ずいぶんバイクが多いな

ヤエー率がずいぶん高い😄


コーナーもキビキビ走れる

エンジンレスポンスが非常に良い

そんでアイスクリーム屋前のバックストレッチで

再び６速に入れてどこまで出る！？

こんな寒いのにアイスクリーム屋に

客がいることを確認して

最高速を確認

うん、はえ～わ😅


う～ん、カートコースなら

もう１丁落としてもいいな

いまだとカートコースでは

６速には入らないな🤔

フロントはこれ以上小さいのはないから

リアで調整か

やだな～また入らなくてイライラすんのか😅


そんなことを考えながら白樺湖に到着

トイレ休憩して帰途につく

曲がってすぐの上り坂もグイグイ登る

たのし～😃🎶

そんで無事に帰還


結果

思いきって２丁下げたのが良かった👍

素晴らしい効果だった

エンジンを155に載せ替えたのかと思える

くらいの変化だった

さっきも書いたけど

エンジンの美味しいところをキープしながら

工夫して走る楽しさ

これぞ小排気量車の楽しさですよ👍

さらにそれに答えるこのエンジン！の

出来の良さが分かった

本当に良く走るわ！


ただ残念なのがポジション

俺の体格をもってしてもハンドルが遠い

後ろに乗ってリアで旋回したいんだけど

それを許してくれん😅

まぁ、これは仕方ない

Ｒに乗り換えて解消させるしかない


いや～、でもGSX-R/S乗りには

このフロント１２丁に変更することは勧める

415にすることまではないと思う

だって150kmも必要ないでしょう

それより100km内でキビキビ走る方が

断然楽しいよ

俺はそれを今日確認した

お試しあれ😄