
Hiroaki
▼所有車種
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- CBR600RR
16歳の時に兄にもらったFZ400Rを秒で廃車にし、直ぐにNSR250Rを買って以来ずっとバイクに乗ってます(車にハマった数年間を除く)
20数年ぶりにサーキットに走りに行ったらハマってしまい、CBR600RRとCBR250RRでサーキットに行ってます。
年に10数回しか使わないにも関わらず、サーキットへのバイク搬送専用車として軽バンのサンバーを購入。
更に街車のCBR600RRとは別にサーキット専用のCBR600RRレースベースを増車。
家族から白い目で見られてるおっさんです。
無言フォローしたりしますがお許しを。


サーキットのスポーツ走行でブーツの先を擦るので、バックステップの位置を中段から上段まで上げました。
写真はちょっと前に変えた時のもので、少し乗ってみて今はシフトロッドとシフトペダルを繋ぐ穴の位置も変更しました。
操作量が一番少ない一番下に変えました。
(操作量は減るけど重くなります)
あとは液晶画面から変えれる設定のクイックシフターの重さ(3段階でデフォルト2段階目)をダウンのみ一番重い3に変更しました。
レーシングブーツでシフトするとかなりガッツリ踏むので、硬い設定の方が感触がいい感じがします。
今月行くスポーツ走行で乗りやすくなってればいいのですが。