■車種の魅力
モトクロッサーKX125がベースとなっています。KX125にて標準採用されたフロント・リアのディスクブレーキで安定性・制動力が実証できたことで、このモデルにも採用されました。また、このブレーキ以上に革新的だったのが、KX125で初めて採用されたユニトラックサスの採用です。
現在、ほとんどのバイクに搭載されるリンク式サスペンションの確立に繋がっています。
■マシンのスペック
水冷2ストロークピストンリードバルブ単気筒124ccのエンジンです。最高出力は22ps/9,000rpm、最大トルク1.7kg・m/8,500rpmのスペックとなっています。最大の特徴はクラス初採用となったディスクブレーキです。このモデル以降、このクラスのオフロード車でもディスクブレーキの採用が一気に増えました。
樹脂製のナックルガードとフロントフォークとディスクカバーなどを装備した本格的なエンデューロモデルです。
