スズキ
ＳＴ２５０Ｅタイプ
ビンテージ調のストリートバイクとして人気を持っているST250。車体のカラーリングとマフラー、ライトケース、メーターケースなどにクロームパーツを使い、スタンダードのスポーティさとは違ったキャラクターに仕上げているのがこの「ST250 Eタイプ」。フューエルインジェクションとした空冷4サイクルOHC2バルブエンジンは、鼓動感を伴い、街中で多用する低中速域のトルク特性をライダーに届けてくれる。今回、新色の「グラスミッドナイトブラウン」、「パールネブラーブラック/パールミラージュホワイト(2012年4月25日発売)」を追加し、全3色とした。
| 概要 |
| メーカー名 |
スズキ |
| 型式 |
JBK-NJ4CA |
| 車両重量 |
146 kg |
| 乾燥重量 |
− |
| 全長×全幅×全高 |
2070 mm × 750 mm × 1075 mm |
| 車種名 |
ＳＴ２５０Ｅタイプ |
| 総排気量 |
249cc |
| 定地燃費 |
48.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
471,450 円 |
| エンジン |
| 型式 |
J438 |
| エンジン型式 |
空冷4ストローク・単気筒SOHC・2バルブ |
| 総排気量 |
249cc |
| 圧縮比 |
9.2 |
| 内径（ボア） |
72.0 mm |
| 行程（ストローク） |
61.2 mm |
| 燃料供給方式 |
インジェクション |
| キャブレター形式 |
フューエルインジェクションシステム |
| 点火方式 |
フルトランジスタ式 |
| 潤滑方式 |
ウェットサンプ式 |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| エンジンオイル容量 |
1.7 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
12 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
14 kw （19 ps） ／ 7500 rpm |
| 最大トルク |
21 N・m （2.1 kg・m） ／ 5500 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
48.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
2.4 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
ダイヤモンド |
| キャスター |
25 度 ／ 55 分 |
| トレール |
92mm |
| タイヤサイズ（前） |
90/90-18M/C 51S |
| タイヤサイズ（後） |
110/90-18M/C 61S |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
油圧式ディスク |
| ブレーキ（後） |
機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） |
− |
| 懸架方式（後） |
− |
| ステアリングアングル（右） |
40 |
| ステアリングアングル（左） |
40 |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式5段リターン |
| 変速比 |
1速 2.636
2速 1.687
3速 1.200
4速 0.952
5速 0.818
|
| 1次減速比 |
3.238 |
| 2次減速比 |
2.866 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
パールネブラーブラック／パールミラージュホワイト |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
ミストグリーンメタリック |
| マルーン（茶）系 |
グラスミッドナイトブラウン |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
