スズキ
スカイウェイブ２５０ タイプＳ
歴代モデルが誇るシート下のスクエアなラゲッジスペース、充実したインパネ回りの小物入れ、そしてクラスでもっとも大きく見えるデザインなど、スカイウェイブの魅力は数多い。リンク式のリヤサスペンションと大径タイヤの採用で、走りの安定感も高い。さらにモデルチェンジで採用された、キーレスシステムや新型の水冷4サイクルDOHC4バルブ単気筒エンジンでよりパワフルになった。タイプSは、ショートスクリーンやパイプハンドルの採用で、カスタムテイストを高め、フューエルインジェクション採用で平成18年国内新排ガス基準に対応している。
| 概要 |
| メーカー名 |
スズキ |
| 型式 |
JBK-CJ44A |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
196 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2270 mm × 760 mm × 1225 mm |
| 車種名 |
スカイウェイブ２５０ タイプＳ |
| 総排気量 |
249cc |
| 定地燃費 |
39.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
649,950 円 |
| エンジン |
| 型式 |
J441 |
| エンジン型式 |
水冷・4サイクル・単気筒・DOHC・4バルブ |
| 総排気量 |
249cc |
| 圧縮比 |
11.3 |
| 内径（ボア） |
69.0 mm |
| 行程（ストローク） |
66.8 mm |
| 燃料供給方式 |
インジェクション |
| キャブレター形式 |
フューエルインジェクションシステム |
| 点火方式 |
フルトランジスタ式 |
| 潤滑方式 |
圧送式 |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| エンジンオイル容量 |
1.5 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
13 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
19 kw （26 ps） ／ 7500 rpm |
| 最大トルク |
25 N・m （2.5 kg・m） ／ 6000 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
39.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
2.7 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
パイプアンダーボーン |
| キャスター |
25 度 ／ 20 分 |
| トレール |
102mm |
| タイヤサイズ（前） |
120/80-14M/C 58S |
| タイヤサイズ（後） |
150/70-13M/C 64S |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
油圧式ディスク |
| ブレーキ（後） |
油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） |
− |
| 懸架方式（後） |
− |
| ステアリングアングル（右） |
40 |
| ステアリングアングル（左） |
40 |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
自動遠心式 |
| 変速機形式 |
Vベルト無段変速 |
| 変速比 |
|
| 1次減速比 |
1.000 |
| 2次減速比 |
2.714×2.928 |
| 無段変速車変速比 |
2.480〜0.814 |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
● |
| ツイントリップメーター |
● |
| 時計 |
● |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
● |
| ヘルメット収納スペース |
● |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
パールネブラーブラック |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
ミスティックシルバーメタリック |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
パールミラージュホワイト |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
