カワサキ
ゼファー１１００
ボイジャーというラグジュアリーツアラー用の水冷4気筒エンジンをベースに、空冷化した専用エンジンを搭載するロングセラーモデル、ゼファー1100。ツインプラグヘッドを採用するなど、燃焼効率の高める改良が施されるほか、シリンダーは空冷らしい表情をもち、扱いやすい性能とあいまって、いつまでも親しまれる。今回発売のツートンカラーは、タンクなどに上質の塗装を施した他、高級感を持たせたシート表皮を用いるなど、工芸品のような美しい仕上がりとし、ファイナルエディションとして発売する。
| 概要 |
| メーカー名 |
カワサキ |
| 型式 |
BC-ZRT10A |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
245 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2165 mm × 780 mm × 1115 mm |
| 車種名 |
ゼファー１１００ |
| 総排気量 |
1062cc |
| 定地燃費 |
24.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
923,000 円 |
| エンジン |
| 型式 |
ZRT10AE |
| エンジン型式 |
空冷4ストローク並列4気筒DOHC2バルブ |
| 総排気量 |
1062cc |
| 圧縮比 |
8.7 |
| 内径（ボア） |
73.5 mm |
| 行程（ストローク） |
62.6 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
KEIHIN CVK34×4（K-TRIC付き） |
| 点火方式 |
電子進角式トランジスタ |
| 潤滑方式 |
ウェットサンプ |
| 始動方式 |
セルフスターター |
| エンジンオイル容量 |
5.0 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
18.0 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
63 kw （86 ps） ／ 7500 rpm |
| 最大トルク |
83 N・m （8.5 kg・m） ／ 7000 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
24.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
2.7 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
ダブルクレードル |
| キャスター |
27 度 ／ − |
| トレール |
110mm |
| タイヤサイズ（前） |
120/70-18M/C 59V |
| タイヤサイズ（後） |
160/70-17M/C 73V |
| ホイールトラベル（前） |
130 |
| ホイールトラベル（後） |
110 |
| ホイールサイズ（前） |
18×MT3.00 |
| ホイールサイズ（後） |
17×MT4.50 |
| ブレーキ（前） |
デュアルディスク310mm（外径） |
| ブレーキ（後） |
シングルディスク240mm（外径） |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック（インナーチューブ径43mm） |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム（オイルショック） |
| ステアリングアングル（右） |
38 |
| ステアリングアングル（左） |
38 |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板チェーン |
| 変速機形式 |
常時噛合式5段リターン |
| 変速比 |
1速 2.500
2速 1.666
3速 1.291
4速 1.035
5速 0.931
|
| 1次減速比 |
1.706 |
| 2次減速比 |
2.182 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
● |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
キャンディダイヤモンドブラウン×キャンディダイヤモンドオレンジ |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
