カワサキ
ＧＰＺ９００Ｒ
鋼管ダイヤモンドフレームと、サイドカムチェーンエンジン方式を採用した水冷4サイクルDOHC4バルブ並列4気筒を搭載するGPZ900R。ニンジャの愛称で知られるこのモデルは、83年にデビューし、長いこと生産され続けたロングセラーモデルだ。途中、多くのマイナーチェンジを重ね、ホイール径、ブレーキシステムなどを進化させてきた。輸出仕様と国内仕様が存在し、スペックが異なっている。ただ、国内仕様でも充分パワフル。好みに合わせてカスタムするにもパーツが豊富でいろいろな楽しみかたができるビッグバイクだ。
| 概要 |
| メーカー名 |
カワサキ |
| 型式 |
ZX900A |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
234 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2220 mm × 740 mm × 1220 mm |
| 車種名 |
ＧＰＺ９００Ｒ |
| 総排気量 |
908cc |
| 定地燃費 |
32.5 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
799,000 円 |
| エンジン |
| 型式 |
− |
| エンジン型式 |
水冷4ストローク並列4気筒 |
| 総排気量 |
908cc |
| 圧縮比 |
11.0 |
| 内径（ボア） |
72.5 mm |
| 行程（ストローク） |
55.0 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
KEIHIN CVK34×4 |
| 点火方式 |
フルトランジスタ |
| 潤滑方式 |
ウェットサンプ |
| 始動方式 |
セルフスターター |
| エンジンオイル容量 |
4 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
22 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
63.3 kw （86 ps） ／ 9000 rpm |
| 最大トルク |
71.6 N・m （7.3 kg・m） ／ 6500 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
32.5 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
2.9 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
ダイヤモンド |
| キャスター |
29 度 ／ − |
| トレール |
114mm |
| タイヤサイズ（前） |
120/70-ZR17（58W） |
| タイヤサイズ（後） |
150/70-ZR18（70W） |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
MT3.00×17 |
| ホイールサイズ（後） |
MT3.50×18 |
| ブレーキ（前） |
デュアルディスク300mm（外径） |
| ブレーキ（後） |
シングルディスク250mm（外径） |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック（インナーチューブ径41mm） |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム（ユニ・トラック） |
| ステアリングアングル（右） |
36 |
| ステアリングアングル（左） |
36 |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板 |
| 変速機形式 |
常噛6段リターン |
| 変速比 |
1速 2.800
2速 2.000
3速 1.590
4速 1.333
5速 1.153
6速 1.035
|
| 1次減速比 |
1.732 |
| 2次減速比 |
2.764 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
● |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
ライムグリーン×パールアルペンホワイト |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
ファイアクラッカーレッド×メタリックグレーストーン |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
