ホンダ
ＰＳ２５０
まるで骨組み丸出しのスクーターというイメージが特徴的なPS250。エンジン、駆動系など主要コンポーネントはフォーサイトをベースとしながら、まるで違った「乗り物」へと変身させている。ラフ、タフ、無骨というイメージにそったデザインは、かつてホンダの原付にあったモトラにも通じるファンビークル的アピールが強い。タンデムシートをレバーで起こすと、ライダーのバックレストになり、積載量がアップする。また屈強なパイプキャリアなど、オプションも豊富な点も見逃せない。
| 概要 |
| メーカー名 |
ホンダ |
| 型式 |
ホンダ・BA-MF09 |
| 車両重量 |
172 kg |
| 乾燥重量 |
160 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2085 mm × 795 mm × 1090 mm |
| 車種名 |
ＰＳ２５０ |
| 総排気量 |
249cc |
| 定地燃費 |
37.2 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
514,500 円 |
| エンジン |
| 型式 |
MF04E |
| エンジン型式 |
水冷4ストロークOHC単気筒 |
| 総排気量 |
249cc |
| 圧縮比 |
10.5 |
| 内径（ボア） |
72.7 mm |
| 行程（ストローク） |
60.0 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
VE3BM |
| 点火方式 |
フル・トランジスタ式 バッテリー点火 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| エンジンオイル容量 |
− |
| 燃料タンク容量 |
12 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
14 kw （19 ps） ／ 7000 rpm |
| 最大トルク |
21 N・m （2.1 kg・m） ／ 5500 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
37.2 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
2.3 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
バックボーン |
| キャスター |
28 度 ／ 00 分 |
| トレール |
92mm |
| タイヤサイズ（前） |
110/90-12 64Ｌ |
| タイヤサイズ（後） |
130/70-12 56Ｌ |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
油圧式ディスク |
| ブレーキ（後） |
油圧式リーディング・トレーリング |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック式 |
| 懸架方式（後） |
ユニットスイング式 |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
乾式多板シュー式 |
| 変速機形式 |
無段変速式（Vマチック） |
| 変速比 |
|
| 1次減速比 |
− |
| 2次減速比 |
− |
| 無段変速車変速比 |
2.250〜0.830 |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
● |
| 燃料計 |
● |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
● |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
ブラック |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
カムフラージュグリーン |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
ハーベストベージュ |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
