ホンダ
ＧＢ２５０クラブマン
60年代のオートバイをモチーフとして生まれたクラブマンは、ロングタンク、ロングシート、前後のフェンダーに至るまでスキのないスタイルでまとめられている。アルミリムを使ったスポークホイールに履くタイヤも、トレッドパターンに拘ったビンテージルックのものを履く。エンジンはバランサーをあえて外したDOHCシングルで鼓動も楽しめる。年式によりカラー、仕様が異なるので、自分好みを見つけ出す楽しみも味わえる一台だ。
| 概要 |
| メーカー名 |
ホンダ |
| 型式 |
MC10 |
| 車両重量 |
146 kg |
| 乾燥重量 |
132 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2090 mm × 685 mm × 1035 mm |
| 車種名 |
ＧＢ２５０クラブマン |
| 総排気量 |
249cc |
| 定地燃費 |
52.2 km/L （ 50 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
448,000 円 |
| エンジン |
| 型式 |
MC10E |
| エンジン型式 |
空冷4サイクルDOHC4バルブ単気筒 |
| 総排気量 |
249cc |
| 圧縮比 |
10.2 |
| 内径（ボア） |
72.0 mm |
| 行程（ストローク） |
61.3 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
VE17 |
| 点火方式 |
CDIマグネット点火 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| エンジンオイル容量 |
1.8 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
15 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
22 kw （30 ps） ／ 9000 rpm |
| 最大トルク |
25 N・m （2.5 kg・m） ／ 7500 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
52.2 km/L （ 50 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
2.4 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
セミダブルクレードル |
| キャスター |
26 度 ／ 30 分 |
| トレール |
96mm |
| タイヤサイズ（前） |
90/90-18 51S |
| タイヤサイズ（後） |
110/90-18 61S |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
油圧式ディスク |
| ブレーキ（後） |
機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック式 |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム式 |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式6段リターン |
| 変速比 |
1速 2.923
2速 2.000
3速 1.550
4速 1.304
5速 1.125
6速 1.000
|
| 1次減速比 |
2.826 |
| 2次減速比 |
2.714 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
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ブラック |
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白系 |
− |
| 緑系 |
グランドグリーンメタリック×パールオルティアホワイト |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
