年式別カタログ
- ＣＢ１３００スーパーボルドール＜ＡＢＳ＞・スペシャルエディション
2012/11 1,341,900円
- ＣＢ１３００スーパーボルドール＜ＡＢＳ＞
2012/01 1,299,900円
- ＣＢ１３００スーパーボルドール
2012/01 1,226,400円
- ＣＢ１３００スーパーボルドール＜ＡＢＳ＞
2010/11 1,299,900円
- ＣＢ１３００スーパーボルドール＜ＡＢＳ＞・スペシャルエディション
2010/11 1,320,900円
- ＣＢ１３００スーパーボルドール
2010/11 1,226,400円
- ＣＢ１３００スーパーボルドール＜ＡＢＳ＞
2009/12 1,299,900円
- ＣＢ１３００スーパーボルドール
2009/12 1,226,400円
- ＣＢ１３００スーパーボルドール＜ＡＢＳ＞
2008/12 1,291,500円
- ＣＢ１３００スーパーボルドール
2008/12 1,218,000円
- ＣＢ１３００スーパーボルドール＜ＡＢＳ＞
2008/03 1,291,500円
- ＣＢ１３００スーパーボルドール
2008/03 1,218,000円
- ＣＢ１３００スーパーボルドール＜ＡＢＳ＞
2007/04 1,239,000円
- ＣＢ１３００スーパーボルドール
2007/04 1,165,500円
- ＣＢ１３００スーパーボルドール＜ＡＢＳ＞
2007/01 1,239,000円
- ＣＢ１３００スーパーボルドール
2007/01 1,165,500円
- ＣＢ１３００スーパーボルドール＜ＡＢＳ＞・スペシャル
2006/03 1,260,000円
- ＣＢ１３００スーパーボルドール＜ＡＢＳ＞
2006/01 1,228,500円
- ＣＢ１３００スーパーボルドール
2006/01 1,155,000円
- ＣＢ１３００スーパーボルドール＜ＡＢＳ＞
2005/03 1,228,500円
- ＣＢ１３００スーパーボルドール
2005/02 1,155,000円
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ホンダ
ＣＢ１３００スーパーボルドール＜ＡＢＳ＞
CB1300 SUPER FOUR（スーパーフォア）、ハーフカウルを装備したSUPER BOL D OR（スーパーボルドール）は、水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒1300ccエンジンを搭載した、ホンダが誇る大型ロードスポーツのフラッグシップ。今回、車体色とカラーバリエーションはそのままに、ホイールやブレーキキャリパーなど各部のカラーをゴールドに変更することで、より一層高級感を高めた。両車種ともにコンバインドABSを搭載したタイプを設定している。
| 概要 |
| メーカー名 |
ホンダ |
| 型式 |
ホンダ・EBL-SC54 |
| 車両重量 |
272 kg |
| 乾燥重量 |
− |
| 全長×全幅×全高 |
2200 mm × 795 mm × 1205 mm |
| 車種名 |
ＣＢ１３００スーパーボルドール＜ＡＢＳ＞ |
| 総排気量 |
1284cc |
| 定地燃費 |
25.5 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
1,299,900 円 |
| エンジン |
| 型式 |
SC54E |
| エンジン型式 |
水冷4ストローク・直列4気筒DOHC4バルブ |
| 総排気量 |
1284cc |
| 圧縮比 |
9.6 |
| 内径（ボア） |
78.0 mm |
| 行程（ストローク） |
67.2 mm |
| 燃料供給方式 |
インジェクション |
| キャブレター形式 |
電子式＜電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)＞ |
| 点火方式 |
フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| エンジンオイル容量 |
− |
| 燃料タンク容量 |
21.0 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
74 kw （101 ps） ／ 7000 rpm |
| 最大トルク |
114 N・m （11.6 kg・m） ／ 5500 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
25.5 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
2.7 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
ダブルクレードル |
| キャスター |
25 度 ／ 00 分 |
| トレール |
99mm |
| タイヤサイズ（前） |
120/70ZR 17M/C(58W) |
| タイヤサイズ（後） |
180/55ZR 17M/C(73W) |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ（後） |
油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック式 |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム式 |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング式 |
| 変速機形式 |
常時噛合式5段リターン |
| 変速比 |
1速 3.083
2速 2.062
3速 1.545
4速 1.272
5速 1.130
|
| 1次減速比 |
1.652 |
| 2次減速比 |
2.166 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
● |
| 燃料計 |
● |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
● |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
● |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
グラファイトブラック |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッドorパールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド×サイクロンブルーメタリック |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
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