ドゥカティ
ハイパーモタード１１００ＥＶＯ
高速ハンドリング、スムーズなエンジン性能に、アグレッシブなスタイリングの「ハイパーモタード1100EVO（Hypermotard 1100EVO）」。空冷2気筒デスモドロミックエンジンを搭載。Vacuralクランクケースを採用し、著しい重量削減を達成。均一な壁厚を実現し、強度を向上している。また、ハンドガードを元にした可倒式ミラーのデザインコンセプトを採用。ミラーとハンドガードの一体構造には、LEDのウインカーが内蔵されている。車体色にはレッド、ブラックを設定。
| 概要 |
| メーカー名 |
ドゥカティ |
| 型式 |
− |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
172 kg |
| 全長×全幅×全高 |
mm × mm × mm |
| 車種名 |
ハイパーモタード１１００ＥＶＯ |
| 総排気量 |
1078cc |
| 定地燃費 |
− |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
1,490,000 円 |
| エンジン |
| 型式 |
− |
| エンジン型式 |
L型2気筒 2バルブ デスモドロミック 空冷 |
| 総排気量 |
1078cc |
| 圧縮比 |
11.3 |
| 内径（ボア） |
98 mm |
| 行程（ストローク） |
71.5 mm |
| 燃料供給方式 |
インジェクション |
| キャブレター形式 |
シーメンス製電子制御燃料噴射 45�丱好蹈奪肇襯椒妊� |
| 点火方式 |
2-1-2軽量エクゾーストシステム、触媒コンバーター、O2センサー2個付 |
| 潤滑方式 |
− |
| 始動方式 |
− |
| エンジンオイル容量 |
− |
| 燃料タンク容量 |
12.4 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
69.9 kw （95 ps） ／ 7500 rpm |
| 最大トルク |
103 N・m （10.5 kg・m） ／ 5750 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
− |
| 最小回転半径 |
− |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
スチールパイプトレリスフレーム |
| キャスター |
24 度 ／ − |
| トレール |
− |
| タイヤサイズ（前） |
120/70ZR17 |
| タイヤサイズ（後） |
180/55ZR17 |
| ホイールトラベル（前） |
165 |
| ホイールトラベル（後） |
141 |
| ホイールサイズ（前） |
3.50×17 |
| ホイールサイズ（後） |
5.50×17 |
| ブレーキ（前） |
305mmセミフローティングダブルディスク ブレンボ製ラジアルマウント4ピストン2パッドキャリパー |
| ブレーキ（後） |
245mmディスク 2ピストンキャリパー |
| 懸架方式（前） |
マルゾッキ製50�丱侫襯▲献礇好織屮訶殞�フォーク |
| 懸架方式（後） |
プログレッシブリンク ザックス製フルアジャスタブルモノショック アルミニウム製片持ち式スイングアーム |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
乾式多板 油圧式 |
| 変速機形式 |
6速 |
| 変速比 |
1速 2.467
2速 1.765
3速 1.350
4速 1.091
5速 0.958
6速 0.857
|
| 1次減速比 |
1.84 |
| 2次減速比 |
− |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
● |
| 時計 |
● |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
● |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
ブラック |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
レッド |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
