
不良シニア
▼所有車種
-
- GIXXER 250
2回のリターン 、累積ライダー歴20年の中免"不良シニア"ライダーです。
遅い車にプレッシャーをかけたり、結構スピード狂なので 仲間からこう呼ばれています❗️




一年点検してもらいました。
#メンテナンス
#一年点検
#オイルクーラーファン
愛車チキチキマシン ジクサー250の一年点検をお願い致しました。
いろいろカスタムしましたが、正確な診断をしてもらいたいため ほぼノーマルに戻してショップに持ち込みました。
機械的なアナログの検査は勿論の事、今どきはコンピューターに繋いで診断プログラムが解析するようになっています。
エンジン、ABSに不具合が無かったか履歴が分かります。わたしの場合は何の問題も無く安心しました❗️
夏に心配したオイルクーラーファンの件ですが、自己診断モードで正常でした。
ジクサー250の場合 油温が150℃になるとファンが回り 148℃で停止するとの事です。
ショップでエンジンを回しっぱなしにして調べたところ、ファンの回り出しは151℃と設計通りの値でした。真夏の渋滞くらい との事です。
ここまで丁寧に点検していただいて今年度のツーリングを安心してスタートできそうです。
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2時間前
7グー!
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2017年モデル 走行距離18460km
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MT-07
04月12日
256グー!
スプロケット磨耗チェッカー
過日、@157067 さんがモトクルに
アップロードされておりました
XAMスプロケット磨耗チェッカー
の情報をいただき作成してみました
バイクの駆動は後輪にチェーンと歯車で動力を伝えて前に進んでいくのですが
加速、減速時にチェーンを介して
スプロケットにかかるチカラにより
歯が磨耗していきます
スリッパークラッチの最新システムがあれば延命出来ますが
私のは古い年式なのでそのようなものは装備されてなく
減速時はバックトルクを逃がすために空ぶかしをして回転を合わせてギアロックを抑える方法でライディングしています
でないとかなりドリブンスプロケに負担がかかり磨耗していきます
スプロケの磨耗は見た目ではなかなか判断出来なくて
このような治具を前々からあったらいいなぁと思っていたところに
@157067 さんが記事にされたのを見て
目から鱗でした
(情報に感謝致します。ありがとうございました)
早々に2枚を作成して
スプロケに当てて計ってみて
「安心」しました
磨耗は進んでおらず良い感じ
バイク整備には役立つ治具です
是非、皆さんも作って計ってみてください
スリッパークラッチやローンチ、ウイリーコントロールが装備されている
電子制御満載のバイクに乗りたいなぁ
#XAMスプロケット磨耗チェッカー
#メンテナンス
#スプロケット適合表
#ザム・ジャパン
#
-
04月11日
28グー!
1万キロ超えたのでメンテナンス🔧
エンジンオイルエレメントの交換はマメにやってるんですが、タイヤがズルってきたところで定期点検をかねてホンダドリーム鈴鹿さんでタイヤ交換をはじめ、ギアオイル、ブレーキオイル、クーラントの交換をおねがいしました。結構作業効率が悪いらしく半日かかりました。タイヤはお店お勧めのスマートスクート2?
待ってる間代車におニューに近いスーパーカブをお借りし買い物🏍️
店内にはドリーム50❗さすがホンダさんの拠点鈴鹿😍どのスタッフさんも親切丁寧に対応いただきありがとうございました。
本当はエアエレメント、プラグも交換してもらおうと思いましたができることは自分でやろうと思います😅
#ホンダドリーム
#メンテナンス
#鈴鹿
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04月11日
11グー!
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04月10日
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04月09日
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04月07日
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2016年モデル 走行距離24974km
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04月06日
13グー!
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