
最高出力は14500rpm
▼所有車種
-
- FZ250 PHAZER







最高出力は14500rpmのポンコツ整備記録
人事を尽くして天命を待つ
さて、インシュレーターも交換して
やれることはやったぞ
あとはどうなるか⁉️
そういえば、N-VANに直結するんだから
バッテリーいらないよな
と、バッテリーを取って電源をオンにしたら落ちた❗️
なんだ❓️このタイミングだとヒューズが飛んだよな⁉️
なんで⁉️バッテリーは何かの緩衝材になっているのか❓️🤔
慌ててヒューズ交換をしてバッテリーも繋げる
再びオンにすると復旧
あ〜、ビックリした😮💨
ブースターケーブルを繋げる場合でも
バッテリーは外しちゃダメなんだな😑
で、緊張のパイルダー
違った、セルスターター、オン❗️
キュルキュルと、エンジン掛かった❗️
何にも調整してないのに
2000rpmでアイドリングしているよ❗️
やったぜ❗️❗️🎉🎉🎉
アクセルにもリニアに反応してくれる
マフラーにCRCをかけると蒸発するよ🤣🤣🤣
よ〜し、間違いなく爆発している❗️
やったぜ❗️🎉🎉🎉
よしよし、高回転まで回してみるかな
と、ブースターケーブルを外して車庫の中に入れて
どんなもんじゃい❗️とアクセルを捻ると
一気レッドゾーンまで回る❗️❗️
よっしゃー❗️❗️間違いねぇー❗️
久しぶりに俺は猛烈に感動している😭😭😭
ちょっとタコメーターの動きが怪しいけど
まあ、いいだろう😅
モトクルは動画がアップ出来ないから残念
ブログやFacebookの方でアップしよう
どんなことでも知識や技術は二の次
なんとかしてやるって言う気合が大切だな😤
よし、次は1HXのキャブに交換してテストだー❗️❗️
#バイク
#ヤマハ
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#ツーリング
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これまでエンジンオイル交換ログと燃費チェックくらいで使ってたYAMAHAのアプリ。
「今のやつ使えなくなるから、新しいのに乗り換えてね」
とのお達し。
正直、一番怖かったのはこれ。
過去ログ消えたらどうする問題。
でも使えなくなるならやるしかない。
恐る恐る移行。
……結果。
全部ちゃんと残ってた。
これ、地味に一番大事。
しかも新アプリ、エンジンオイル交換だけじゃなくて、メンテナンス項目を自由にカスタマイズできるようになってる。
こういうの、ずっと欲しかったやつ。
さらに走行ログに「走行時間」追加。
いいね、こういう進化。
ただ気になるのは一点。
旧アプリ、2時間くらい走ると、だいたい落ちてた。
だからライディングログ機能も、ほとんど使ってなかった。
新アプリはどうだろう。
落ちないなら、普通にメインで使いたい。
今はまだ通勤でしか試してないけど、これで遠出ログがちゃんと残るならツーリングの楽しみが一つ増える。
ちょっと期待してる😊
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