
最高出力は14500rpm
▼所有車種
-
- FZ250 PHAZER










最高出力は14500rpmのポンコツ整備記録
FINAL-ANSWER❓️
どっかでいらん空気を吸っている可能性が高い
それがどこかって言ったら
2️⃣このボコボコのインシュレーターしかねーだろ❗️
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
3️⃣さすが41年物❗️中までやられているのは初めて見た😱
フッフッフ、しかし、こんなこともあろうかと
中古の新品を用意してあったのだよ❗️
4️⃣ちゅーても、袋の様子から30年物以上の貫禄が
ありやがる❗️🤣🤣🤣
5️⃣あっ、でも柔らかい❗️いいぞ十分使えそうだ👍
6️⃣しかし、なんで2個セットを買ったんだ⁉️
あと2個足りねーじゃねーか
それだったら高くても社外品の新品4個を
買った方が良かったじゃん😅
7️⃣仕方ないから俺の秘蔵インシュレーターコレクションから
使えそうなインシュレーターを選抜❗️🤣🤣🤣
8️⃣ガスケットは新品を買ってあるよ
9️⃣取り付けボルトは熱対応品の新品に交換
このボルトはマフラーのマウントでも使えるのよ
サイズで同じで良かった😄
🔟インシュレーターは2種類あって
左の1.2が1番 右の3.4が2番だったのね〜❗️
よし、取り付け完了
これで二次空気を吸うこともないだろう
テストをしたいところだが
トレーニングに行かなければならないので
タイムアップップ❗️
明日の楽しみに取っておこう👍
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「今のやつ使えなくなるから、新しいのに乗り換えてね」
とのお達し。
正直、一番怖かったのはこれ。
過去ログ消えたらどうする問題。
でも使えなくなるならやるしかない。
恐る恐る移行。
……結果。
全部ちゃんと残ってた。
これ、地味に一番大事。
しかも新アプリ、エンジンオイル交換だけじゃなくて、メンテナンス項目を自由にカスタマイズできるようになってる。
こういうの、ずっと欲しかったやつ。
さらに走行ログに「走行時間」追加。
いいね、こういう進化。
ただ気になるのは一点。
旧アプリ、2時間くらい走ると、だいたい落ちてた。
だからライディングログ機能も、ほとんど使ってなかった。
新アプリはどうだろう。
落ちないなら、普通にメインで使いたい。
今はまだ通勤でしか試してないけど、これで遠出ログがちゃんと残るならツーリングの楽しみが一つ増える。
ちょっと期待してる😊
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