
B2hiro
▼所有車種
-
- GPZ900R Ninja
【プロフィール】
1967 誕生
'86 中免取得
'87 ヨンフォア購入
'93 トヨタライディングスクール(TRS)入校
'94 限定解除 ( 愛知平針試験場 6回 )
↑ ニンジャ購入
'98 Dトラ購入
2021 モトクル開始
【愛車紹介】
ホンダ CB400F-2(398) '76 国内仕様
・アップハン⇒コンチハン 構造変更
カワサキ GPZ-900R A7 オランダ仕様
・K&Nパワーフィルター×ダイノジェットstage3×ツキギデクスター
カワサキ KLX-250 J1 "妻"仕様(ローダウン)
・KLX250Rインテーク×KENSOバクダンキット×ツキギデクスター
おっさん仲間と絶景の道&神社&スイーツ店等を巡廻
その他、にゃんこ&航空機&アウトドア等が好物
🐈⬛Instagram🐈️ benihiro1216








ニンジャ君🥷手直し
7月20日(日)☀
シフトペダルナット緩み再発、本日手直し実施
午前中は会社行事、正午は暑くて無理~💦
夕方日が傾き多少涼しくなった17:30より開始
前回はサブフレームボルト(ステム側)緩めで
悪戦苦闘、今回はナットサイズ(M17)と
スパナ🔧セット位置(EXパイ#1~#2間)把握
アンダー&ミドルカウルはそのままで実施👌
手直し作業時間約1.5H
で、緩みの原因…
ボルト🔩の脱脂処理不足?⇒しっかりと洗浄
シール剤(3M)能力不足?⇒ロックタイトに変更