BMW K1600GTの買取相場

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K1600GT

K1600GTの買取相場

77.2万円162.1万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

K1600GTの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
K16AA
154.9万円
149.7万円
+5.2万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
162.1万円
156.3万円
+5.8万円
1001km~5000km
160.3万円
154.5万円
+5.8万円
5001km~10000km
156.9万円
151.3万円
+5.6万円
10001km~15000km
153.2万円
147.7万円
+5.5万円
15001km~20000km
149.4万円
144.0万円
+5.4万円
20001km~30000km
143.8万円
138.6万円
+5.2万円
30001km~40000km
136.3万円
131.4万円
+4.9万円
40001km~50000km
128.9万円
124.2万円
+4.7万円
50001km~
125.1万円
120.6万円
+4.5万円

K1600GTの車両プロフィール

K1600GTは、2010年秋にドイツ本国にて発表されたツアラーモデル。最大のトピックは直列6気筒エンジン(排気量1,649cc)が採用されていたことで、発表前から「コンセプト6」という名称で開発を発表していた新型エンジンが、市販モデルに搭載されたことを意味していた。6気筒エンジンをバイクに搭載するという試みは、カワサキのZ1300やホンダのCBX(1000)などでトライされてきたが、結局は、水平対向6気筒エンジンのホンダ・ゴールドウイング(GL1500/1800)がロングセラーになりえたのみ。そんな中でBMWが(Z1300やCBXと同じ)直列6気筒レイアウトを採用したことは、大きな話題となった。しかし、BMWの四輪車においては、直列6気筒こそがアイデンティティであり、その滑らかな回転から「シルキーシックス」と称される象徴性を持つものだった。なお、Kシリーズ(BMWの直列エンジン搭載ラインナップ)の前身は、4気筒のK1300シリーズだが、K1600GTの6気筒エンジンは、K1300のそれよりも全幅で8cm、重さで17kgしか増加していなかった。他社が1970年代後半にトライした直列6気筒よりも、非常にコンパクトに設計できていた。K1600GTの登場については、ついついエンジンのレイアウトそのものが話題になりがちだが、本来は、BMWにとって、長距離ツアラーに6気筒が必要だったということが先に来る話。理論上、エンジンの振動を打ち消すことが可能な6気筒エンジンならではのスムーズな回転上昇が、新しいKシリーズに6気筒が求められた理由であった。なお、ドイツ本国では、K1600GTと、ラグジュアリータイプのK1600GTLが同時に発表されたが、日本市場への導入は、K1600GTLから開始され、K1600GTは2012年9月からの発売となった。2017年モデルでは、マイナーチェンジを受け、外観イメージを変えるとともに、リバースアシスト(後退補助機構)などが搭載された。2022年モデルで再びマイナーチェンジを受け、欧州規制のユーロ5に適合。よりトルクフルなエンジン特性になるとともに、10.25インチのTFTメーターを標準装備するなどの変更を受けた。※日本では、2017年9月1日出荷以降のモデルにETC車載器が標準装備された。

カタログ、スペック情報

2023年 K1600GT 海外メーカーモデル
2022年 K1600GT 海外メーカーモデル
2021年 K1600GT 海外メーカーモデル
2020年 K1600GT 海外メーカーモデル
2018年 K1600GT 海外メーカーモデル
2017年 K1600GT 海外メーカーモデル
2016年 K1600GT 海外メーカーモデル
2015年 K1600GT 海外メーカーモデル
2014年 K1600GT Sports 海外メーカーモデル
2013年 K1600GT 海外メーカーモデル
2012年 K1600GT 海外メーカーモデル
2011年 K1600GT 海外メーカーモデル
BMW | 2023年 K1600GT 海外メーカーモデル
直列6気筒エンジンを搭載したツアラー、K1600GTの2023年モデルカラー。新色としてメテオリックダスト2メタリックが設定され、ミネラルホワイトメタリックが外れた。
基本スペック
タイプグレード名
K1600GT
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
発売年
2023
仕向け・仕様
海外メーカーモデル
全長 (mm)
2310
全幅 (mm)
1000
全高 (mm)
1440
ホイールベース (mm)
1620
シート高 (mm)
810
車両重量 (kg)
350
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
16.95
測定基準(1)
WMTCモード値
原動機型式
A40A16A
原動機種類
4ストローク
気筒数
6
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
1649
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
72
行程(ピストンストローク)(mm)
67.5
圧縮比(:1)
12.2
最高出力(kW)
118
最高出力(PS)
160
最高出力回転数(rpm)
6750
最大トルク(N・m)
180
最大トルク回転数(rpm)
5250
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料供給装置形式
BMS-O
燃料タンク容量 (L)
26.5
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
4
燃料(種類)
ハイオクガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
449.1
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
バッテリー容量
12V-16Ah
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
4.5
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
5W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.617
2次減速比
2.750
変速比
1速 1.941/2速 1.429/3速 1.148/4速 0.860/5速 0.806/6速 0.686
動力伝達方式
シャフト
フレーム型式
アルミ合金製ブリッジフレーム
キャスター角
62.2°
トレール量 (mm)
106.4
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
デュオレバーフォーク
懸架方式(後)
パラレバー・スイングアーム式
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
190/55R17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
75
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
6.0
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.90
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.90
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
車両装備:シフトアシスト機構(クイックシフター)
車両装備:ETC
タイプグレード名
K1600GT
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
発売年
2023
仕向け・仕様
海外メーカーモデル
全長 (mm)
2310
全幅 (mm)
1000
全高 (mm)
1440
ホイールベース (mm)
1620
シート高 (mm)
810
車両重量 (kg)
350
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
16.95
測定基準(1)
WMTCモード値
原動機型式
A40A16A
原動機種類
4ストローク
気筒数
6
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
1649
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
72
行程(ピストンストローク)(mm)
67.5
圧縮比(:1)
12.2
最高出力(kW)
118
最高出力(PS)
160
最高出力回転数(rpm)
6750
最大トルク(N・m)
180
最大トルク回転数(rpm)
5250
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料供給装置形式
BMS-O
燃料タンク容量 (L)
26.5
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
4
燃料(種類)
ハイオクガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
449.1
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
バッテリー容量
12V-16Ah
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
4.5
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
5W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.617
2次減速比
2.750
変速比
1速 1.941/2速 1.429/3速 1.148/4速 0.860/5速 0.806/6速 0.686
動力伝達方式
シャフト
フレーム型式
アルミ合金製ブリッジフレーム
キャスター角
62.2°
トレール量 (mm)
106.4
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
デュオレバーフォーク
懸架方式(後)
パラレバー・スイングアーム式
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
190/55R17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
75
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
6.0
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.90
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.90
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
車両装備:シフトアシスト機構(クイックシフター)
車両装備:ETC
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バイク買取、査定の流れ

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  1. 01
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  3. 03
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    マイページで
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オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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