｢ﾏｸﾞではなくｱﾙﾐの話なんですけどね｡鍛造と鋳造のﾎｲｰﾙ､重さにして1kgぐらいの差かな｡鈴鹿で履き比べたことがあるんですよ｡ｺｰﾅﾘﾝｸﾞが全然､違うんですよ｡鍛造の方が自由度があるって言った方がいいかな｡ﾗｯﾌﾟ遅れのﾏｼﾝを抜くときに､ﾗｲﾝを変えるときでもすごく楽なんですよ｣と､ﾚｰｼﾝｸﾞﾎｲｰﾙの性能の高さを説明してくれた｡
見た目だけでは､その違いは分からない｡でも､ﾀｲﾑを詰め､よりﾗｲﾀﾞｰの負担を減らしているﾊﾟｰﾂのひとつがﾎｲｰﾙなのだ｡
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