日本でﾏｳﾝﾃﾝﾊﾞｲｸが注目を集めだしたのは約10年前｡ この新しいｽﾎﾟｰﾂにはﾊﾞｲｸﾌﾘｰｸ､とくにｵﾌﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸﾕｰｻﾞｰが目を向けた｡ もちろん､ﾎﾝﾀﾞの研究所でもﾏｳﾝﾃﾝﾊﾞｲｸに興味を示したｽﾀｯﾌが多く存在していた｡
ﾑﾀﾞのない究極の乗り物とﾊﾞｲｸの基礎研究
彼らはﾏｳﾝﾃﾝﾊﾞｲｸの魅力にどんどん引き込まれ､ その車体や性能がどんどんﾊﾞｲｸに近づいてきていることに気がついたのだった｡
｢前後にｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝが付いたﾏｳﾝﾃﾝﾊﾞｲｸを見たとき､ 『もうこれはｴﾝｼﾞﾝのないﾊﾞｲｸ』と思ったのがきっかけでした｡ ここまできたら､CR125R(ﾎﾝﾀﾞのﾓﾄｸﾛｯｻｰ)のｴﾝｼﾞﾝの代わりにﾍﾟﾀﾞﾙを付けて走ってみたくなりました｣
研究所のﾏｳﾝﾃﾝﾊﾞｲｸ好きのｽﾀｯﾌたちが､ﾕｰｻﾞｰから開発者へと変化した瞬間でもあった｡
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