| 写真 |
本体価格 |
支払総額 |
車名 |
タイプ |
初度登録年 |
色 |
走行 |
車検／自賠責保険 |
排気 |
その他 |
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533.5万円 |
553.5万円 |
カワサキ Ｚ−I １９７４ｙ火の玉
| ネイキッド |
1974年 |
火の玉 |
減算歴車 |
検無し |
900cc |
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| 販売店コメント
| Ａｕｔｏｍａｇｉｃフレーム測定のお墨付き旧車とカスタム車はＳＨＯＰ選びが肝心。創業３６年の経験と実績。価格応談ですのでご希望金額を教えてください。このコンディションは希少です♪ＡＵＴＯＭＡＧＩＣのフレーム計測→お墨付き♪旧車はフレームとエンジンの程度が肝心です。コーションラベルも当時のまま。もちろん番号類は正規打刻。これを逃したらなかなか出てきません。日本自動車殿堂の歴史遺産車に登録されたカワサキの名車「Ｚ１やＺ２」もうこれは財産、資産、走る家宝ですね♪人生は一度、せっかく乗るのなら申し分のない仕上りのマシンをお勧め。当店は旧車やカスタム車に強い、治せる＆造れる＆フレーム測定で安心。 |
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1078万円 |
1098万円 |
カワサキ Ｚ−Iクロモリフレーム
| ネイキッド |
2016年 |
特色 |
減算歴車 |
検無し |
1119cc |
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| 販売店コメント
| 随所にＡＵＴＯＭＡＧＩＣ荒木ならではのこだわりで創り込まれた作品ですアンダーフレーム（ステム下〜ＰＩＶＯＴ〜リヤサスアッパーマウントまで）をワンユニットとしてＡｕｔｏＭａｇｉｃのシームレスのクロモリパイプで再生復元されたコンプリートＺです。ワイドＰＶＯＴ化、フルプレートマウントでエンジン１０ｍｍアップ・Ｗｏｓｎｅｒピストンで１１１９ｃｃ、他ＳＨＯＰには作れない本当の唯一無二です。人生は一度、乗りたかったバイクを・・・せっかく乗るのなら申し分のない仕上りのマシンをお勧め。当店は旧車やカスタム車に強い、治せる＆造れる＆フレーム測定で安心。出来のイイものには価値が持続します★詳細⇒ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ａ−ｍａｇｉｃ．ｃｏｍ／７８３５。 |
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682万円 |
704.66万円 |
カワサキ ＧＰＺ９００Ｒ ＺＸ１０Ｒ新品エンジン搭載
| スポーツ/レプリカ／ツアラー |
1993年 |
レッドII |
減算歴車 |
検無し |
1000cc |
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| 販売店コメント
| ＡＵＴＯＭＡＧＩＣにしか作れない異次元のカスタムＮｉｎｊａＡＵＴＯＭＡＧＩＣにしか作れない異次元のカスタムＮｉｎｊａ。ご購入ご希望の方は試乗可♪（要予約）ＺＸ１０Ｒ新車丸ごとドナーにＧＰＺ９００Ｒフレームと融合。もちろん公認車です。新車ＳＰＥＣ２００馬力を超える新品Ｅｇ搭載＋新品足回りです。ＺＸ１０Ｒのトラコンや走行ｍｏｄｏ機能付き。本物のＮｉｎｊａフレームを採用しつつディメンションや走りはＺＸ１０Ｒになってます。更にマルケージーニやリヤＯＨＬＩＮＳ、Ｂｒｅｍｂｏマスタ、パワーコンダに変更されてます。ジョイント式フレームなので未来の規制や原動機に適応できます。他店のカスタムＮｉｎｊａとコスパやポテンシャルを比較してください♪販売には制約あります。 |
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473万円 |
493万円 |
カワサキ Ｚ−I １９７５ｙブラウン
| ネイキッド |
1975年 |
ブラウン |
65601Km |
検無し |
900cc |
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| 販売店コメント
| コーションラベルがしっかりついてます。・フレーム番号：Ｚ１Ｆ＊＊８７７・ＥＧ番号：Ｚ１Ｅ−０６９＊＊＊・ノーマル車・ＫＥＹ：２個／メイン、シート、ロック、全て同一ｋｅｙで回ります・ヘッドパイプ下三角補強部：ワレなし・ヘッドパイプコーションラベルがしっかりついてます・エンジン：外観キレイで調子イイです・フレーム：ノンレストア・タンク内：著しい錆びはありません・ＥＴＣ：装着済み・純正の当時物工具＆車検書トレー／エアクリネットついてます・当時っぽいオイルクーラーがついてます・正規刻印のフレーム番号＆エンジン番号＆枠淵もちゃんとあります。人生は一度、乗りたかったバイクに・・当店は旧車やカスタム車に強い、治せる＆造れる＆フレーム測定で安心。 |
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390.5万円 |
410.5万円 |
ホンダ ＣＢ９００Ｆフルカスタム＆１１００Ｅｇ搭載
| ネイキッド |
1993年 |
ブルーII |
減算歴車 |
検無し |
1100cc |
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| 販売店コメント
| ＣＢ９００Ｆに１１００Ｅｇ搭載公認ワイセコ１１２３ｃｃ・ＤＡＹＭＡＧ（Ｆ）３．５（Ｒ）６．０・ＴＬ１０００Ｒの倒立・ＯＨＬＩＮＳリヤサス＆レイダウン・ウイリースイングアーム・前後Ｂｒｅｍｂｏキャリパー＆ラジアルマスター・セパレートハンドル・バックステップ・ＡｕｔｏＭａｇｉｃ製Φ４２Ｔｉｔａｎ手曲げ＋カーボンサイレンサー・ＦＣＲ・削り出しエンジンカバー・油圧式クラッチ化・ＯＣ・メタルギアワークス・デジタル進角キット・強化ジェネレーター・ＦＣＣ強化クラッチ・強化スタータークラッチ・フロントスプリングオクムラ・Ｋｅｙ式シートキャッチ・他多数。＜中古及びカ当店はカスタム車に強い、治せる＆造れる＆フレーム測定で安心。 |
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176万円 |
206万円 |
カワサキ ＺＥＰＨＹＲ４００ ７５０ＥＧ搭載
| ネイキッド |
1993年 |
グリーンII |
21000Km |
検無し |
750cc |
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| 販売店コメント
| 斬新カスタムマシンの委託販売車両です。Ｚｅｐ４００にＺ７５０ＧＰエンジン搭載してまでココまでこの車格にこだわる斬新カスタム♪さらにプロアームに倒立フォーク。現状販売ですがココからキッチリフレームから改善改良をＡＵＴＯＭＡＧＩＣならできるのが強みです。公認車検別途かかります。大型免許が必要です。当社内に現車あります。見たい方は事前にご連絡をください。ご用意します。 |
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90.2万円 |
96.36万円 |
ＭＶ ＡＧＵＳＴＡ ブルターレ９１０Ｒ
| スポーツ/レプリカ／輸入車 |
2007年 |
ブラック |
4128Km |
検2025/05 |
910cc |
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| 販売店コメント
| あなたもＭＶアグスターを体験してみてください♪９１０ｃｃとは思えないパワフルさで街乗りからワインディングまで楽しめるコンパクトネイキッドです。純正のＢｒｅｍｂｏキャリパーやホイールのＲモデル。車検も長〜〜いので直ぐ乗れます。走行距離も１万ｋｍ以下と少ない中古車はなかなか少ないと思います。 |
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ASK |
- -万円 |
カワサキ ＺＺ−Ｒ１１００
| スポーツ/レプリカ／ツアラー |
1992年 |
ブラック |
減算歴車 |
検無し |
1100cc |
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| 販売店コメント
| ＤＦＣ−Ｎｉｎｊａカスタムコンプリートのドナーにいかがですか？当社しか作れないＤＦＣフレームを採用すればＺＺＲ１１のダンドラＦＣＲも楽々装着！そしてキャスター角度の設定は自由！オーナー様のご希望の角度に指定が出来ます！それはホントウの意味で唯一無二のカスタムコンプリートマシンは他の店では作れません。現状は中古車としてかなり整備や交換部品が必要ですこのＺＺＲ自体を車検を取って乗るなら→タイヤ、シート、リヤサス、Ｆフォーク、バッテリー、チェーン、ブレーキ関連、プラグ、オイル系、全てＯＨもしくは交換の重整備が必要です。 |
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ASK |
- -万円 |
カワサキ Ｚ−I フルカスタム
| ネイキッド |
1988年 |
ブラウンII |
減算歴車 |
検無し |
900cc |
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| 販売店コメント
| キュルッ！ボン．．とかかりが抜群♪■アルミ削出ステムｋｉｔ＋Φ４０フォーク・ＣＡＭＰＡＧＮＯＬＯホイールＦ２．７５×Ｒ４．００×１８・クロモリスイングアーム・リヤＯＨＬＩＮＳ・ＢＳ■（Ｆ）Φ３１０ブレーキロータ＋ＡＰキャリパ＋ラジアルマスタ（Ｒ）Ｂｒｅｍｂｏマスタ＆キャリパ＆Φ２２０ベンチレーテッドロータ■ＺＫ１０００Ｅｇベース．公認済み．ＨＯ後走行３４００．クランク心出・ヘッド最小面研・ガイド入替＆シートカット・ヨシムラＢ／ＳＰＬ・バルブ純正新品・Φ７３モリワキピストン・カウンターシャフト交換・ＡＰＥクラッチ、ＪＢ／ＦＣＲΦ３９・１３ＲｏｗＯＣ・ヨシムラチタンＥＸ・ＤＡＹＮＡコイル・油圧クラッチ・ＥＴＣ・スライダ・その他多数 |
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ASK |
- -万円 |
カワサキ Ｚ１０００ＭＫIIクロモリフレーム
| ネイキッド |
1980年 |
ガンＭ |
減算歴車 |
検2026/04 |
1000cc |
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| 販売店コメント
| ■ＡＵＴＯＭＡＧＩＣの委託販売は乗りながら・・オーナーさんは現在も大切に乗ってます。旧車とカスタム車はＳＨＯＰ選びが肝心。創業３６年の経験と実績。Ｚ１０００ＭＫ２をベースマシンにアンダーフレームをシームレスの特殊クロモリパイプ同形に曲げ移植＆ＷｉｄｅＰＩＶＯＴ化。ＫＩＴ化された模倣カスタムではありません。本当の唯一無二です。人生は一度、理想のバイクを乗らずに後悔するより一度は所有して乗っていおきたいと言うお客様がとても多くご来店頂いてます。
ただ、せっかく乗るのならフレームのお墨付きマシンをお勧めします。出来のイイものには価値が持続します。
■当社のココまでの作品は製作時より高くても売れてます。詳細はこちら⇒ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ａ−ｍａｇｉｃ．ｃｏｍ／８５３０ |
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ASK |
- -万円 |
カワサキ Ｚ−IクロモリアンダーＷｉｄｅフレーム
| ネイキッド |
1975年 |
特色 |
減算歴車 |
検無し |
900cc |
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| 販売店コメント
| 施工前！途中！あと！の計測重要です！曲ってるかもしれないフレームのまま補強できません。高騰しているＺ系も古いモノは生産から５０年も経過します。過去の保管次第ではフレーム内部が腐り穴開きそうなモノも。経年劣化と金属疲労は避けられません。また太いタイヤを装着したいが為にピポット内側左を大きくザグり落としてますが、薄っぺら化＆焼きナマされ強度は落るし左右違うし、その功罪とは？■当社では溶接性考えた特注クロモリシームレスのフレーム材で下半分を新規に移植→当社の特許手法です。同外径肉薄で１．６倍の強度と軽量化を実現。更に１５ｍｍ以上のオフセットスプロケットは純正幅の薄いスプライン幅だけで止めるのは危険と考え接点を増したボス付です。※人気コンプリート販売→今は予約製作です |
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ASK |
- -万円 |
カワサキ Ｚ−I新品クロモリアンダーフレーム化
| ネイキッド |
1975年 |
イエロータイガー |
減算歴車 |
検無し |
900cc |
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| 販売店コメント
| このＡＵＴＯＭＡＧＩＣコンプリートＺはベース台数に限りがあります。Ｚ１は古いモノでは生産から５０年！経年劣化と金属疲労は避けられません。その中にはフレームの内側が腐り穴開きそうなモノも！？また太いタイヤを装着したいが為にフレームピポット内側左を大きくザグり落としてますが、薄っぺら化＆焼きナマされ強度は落ちるし左右違うし、その功罪とは？■当社では溶接性考えた配合の特注クロモリシームレスパイプを量産！フレーム下半分を新規に移植→当社の特許手法です。同外径肉薄で１．６倍の強度とそして軽量化。更に１５ｍｍ以上のオフセットスプロケットは純正幅の薄いスプライン幅だけで止めるのは危険と考え接点を増やしたボス付です。只今カスタムコンプリートご予約販売です。 |
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ASK |
- -万円 |
カワサキ Ｚ１０００Ｒ１ 純正ローソンレプリカ
| ネイキッド |
年式不明 |
グリーン |
減算歴車 |
検2024/07 |
1000cc |
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| 販売店コメント
| ローソンＵｎｉｔＤＦＣクロモリフレーム中古車はまたと出ません。オーナーさんはとてもお気に入りなのですが、次に作りたいコンプリートマシン（Ｔｕｒｂｏ車）の為お譲することとなりました。書ききれないほどのカスタム内容とＳＰＥＣです。・ＬＡＷＳＯＮをベースマシンにアンダーフレームをシームレスの特殊クロモリパイプ同形に曲げ移植＆ワイドピボットの上下ジョイント式です⇒アンダーフレーム＆原動機を一式として好きな原動機にチェンジできる未来型カスタムです。人生は一度、乗りたかったバイクを・・せっかく乗るのなら申し分のない仕上りのマシンをお勧め。当店は旧車やカスタム車に強い、治せる＆造れる＆フレーム測定で安心。詳細は⇒ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ａ−ｍａｇｉｃ．ｃｏｍ／７０５３ |
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134万円 |
144万円 |
ヤマハ ＸＳ６５０スペシャル
| ネイキッド／アメリカン |
1980年 |
ガンＭ |
減算歴車 |
検無し |
650cc |
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| 販売店コメント
| ＸＳカスタム。ダートトラッカー倒立フォーク＋Φ３２０鋳鉄ローター＋６Ｐｏｔキャリパー、チタンエキパイ＋カーボンサイレンサ、ＥＧ腰上ＯＨ済み、スタータギア回り新品、ＦＲＰ外装、（Ｆ）３．６×１９インチ２．５ＪＪ，（Ｒ）１１０／９０×１９インチ３．０ＪＪアルミリム、モノサス、そのほか多数、ここからさらにカスタムするもＯＫ！このまま乗るもＯＫ！今現在もオーナー様が乗ってますので見たい方は事前にお知らせください。＜中古＆カスタム車のリスクをよくご理解ご了承の方のみに販売又は行きつけのカスタムＳＨＯＰを通して購入の相談しください＞ |
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29.7万円 |
37.36万円 |
カワサキ エストレヤＲＳカスタム
| ネイキッド／ストリート／オールドルック |
年式不明 |
パールホワイト |
減算歴車 |
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| 販売店コメント
| レトロな感じがオシャレなＲＳカスタムビキナーからベテランさんまで街乗りやツーリング楽しめますね♪ |
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ASK |
- -万円 |
ホンダ ＣＢ１１００ＲＳ ＦｉｌａｌＥｄｉｔｉｏｎ
| ネイキッド |
2022年 |
マグナレッド |
0Km |
検2025/04 |
1100cc |
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| 販売店コメント
| ＣＢ１１００の新車はもう生産終了ですのでメーカー注文できません。委託販売車。登録のみしてあります。メーカー保証＋延長保証＝合計４年保証、盗難保険１年、ガラスコーティングしてあります。 |
