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バイクショップStrategy福岡中央店です☆ 本日はホンダのCBR1000RRの車検整備を進めております。 JMCA認定のマフラーではない物が装着されていたので、純正マフラーに変更して頂くようにご説明させて頂きました(^-^)

バイクショップStrategy福岡中央店です☆ ホンダCBR1000RRのステムベアリング交換を行っております。 かなり時間を要する作業ですが、ハンドリング操作の要のパーツでもありますので、しっかりとメンテナンスすれば乗り味もかなり変わってきます(^-^)

車検整備には、スパークプラグの点検も含んでおります。 当然、点検(プラグ取り外し)を行います。 当店では、プラグの点検の際は交換をお願いしております。 エンジン不調とかではなくても、基本交換をお願いします。 (前回の交換履歴や、走行距離も把握しながら) 車検時の際は、交換工賃がかかりません。(車検整備費に含まれます) 交換が大変な車両ほど、車検毎に交換をお勧めしてます。

溝はまだ残っていましたが、経年劣化で硬化していましたので交換です。 グリップ力も凄く低下しますので、年数経ったら交換しましょう。 ●モトアレックスは国から認証を受けた整備工場です。 ●国家2級整備士も2名在籍しております。 ●ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキの国内4メーカーの車両は対応しております。 ●他店でご購入されたお客様もご対応させて頂きます。 ●バイクの整備、点検、修理、車検はモトアレックスにお任せ下さい。

今日はCBR1000RRのブレーキフルードを交換しました。コンバインドABSの場合は作業時間がかなりかかります。したがって作業工賃もかなりかかります...

ご成約頂きましたCBR1000RRの納車整備、中古新規検査(車検)になります。 お買い上げ、誠に有り難う御座いました。

バイクショップStrategy福岡中央店です☆ こちらは砕けてしまった、CBR1000RRのホイールベアリングです。

サイクロン号カスタム。お客様のご依頼で製作させていただいた映画版仮面ライダーのサイクロン号風CBR1000RRです。 ヘルメットも仮面ライダーです。

CBR1000RRのフロントブレーキディスクのカスタムをさせて頂きました! サンスターのプレミアムレーシングです。 このブレーキディスクはインナーディスク・ディスクローター・板厚5.0mm/5.5mm ・カラーピン・セミフローティング・フルフローティングを自分好みに選択出来ます。

総額:82,500円

Hi!everyone. 今日は前回の「INSTALLATION 1」から、ほったらかしやったDynojet製品の取り付けです。 2010年式 CBR1000RR SC59ってやつに パワーコマンダーとクイックシフターを インストールしていってます。 実はこの分野、なかなか踏み込めてなく 私も今から勉強させていただく分野です。 だから、偉そうなこと言えません。 英語の取説読みながら取り付けました。 わかってたらサクサクとできるだろう作業です。 私みたいなアタフタ作業でも、ほぼカプラーオンなんで比較的簡単です。 あとは車両ごとに配線の取りまわしなどを考えながらの作業になるかと。。

ホンダ CBR1000RRの車検整備 整備の費用はフルカウル車の料金でご案内しております。 料金は年式やカスタム状況により異なることがございます。

総額:45,394円

今回は、CBR1000RR レプソルカラーのいかにもレーシーな車両を整備致しました。 当車両は、お客さまが当車両、限定発注にて、業者オークションにて仕入れ、点検整備し販売した車両です。当店、この様なオーダーが多いです。

2004年HondaCBR1000RR4(国内仕様)の車検点検風景です。 歴代CBR1000RRの中で、店主はですが、一番カッコいいと思います2004年型トリコ。 前回車検から、ホンの僅かな走行距離ですが、オーナー様のCBR1000RR愛に脱帽です。 早速、点検開始です。

総額:75,837円

【CBR1000RR(2014)国内モデルフルパワー化+ECUチューニング】 ホンダ CBR1000RR(2014)国内モデルフルパワー化+ECU書き換え

総額:108,000円

平成19年式のCBR1000RRの整備の為、タンクをリフトアップしたところ、水抜きのホースが折れ曲がっていてホース内に水が溜まっていました。 幸いにも溜まっていた水は僅かでタンクの水抜きパイプまでは溜まっていませんでした。 タンク内に溜まると最悪タンク内に水が浸入してしまいます。

CBR1000RR(ホンダ)のタイヤ交換の風景です。 最新のタイヤ、ブリヂストンS22を装着して、さらに楽しく走れそうで作業をしている私も羨ましいです☆

総額:71,496円

こんばんは、昨日のTZRは高回転で片排になってるっぽくパワー感がなかったためもう少し様子見です。 今日はCBRにスマホホルダーとUSB電源を取り付けしました。 前回ツーリングに行ったときに、駐輪場を探すのに不便だったためナビの代わりに使うためにつけました。 バイクって不便な乗り物で、それを楽しむものだと思ってましたが、最近は駐禁なども取られるらしいので駐輪場を探すのも一苦労だったので今回利便性を求めて取り付けました。

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