ぶるーの車体が輝くDAEG、今回更なるアップグレードでパワーアップとなります！！ヽ(ｏ´∀｀ｏ)ﾉ 作業開始〜

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今回は　ＣＢＸ４００Ｆ　シリンダーヘッドの修理を致しますーヽ(ｏ´∀｀ｏ)ﾉﾚｯﾂｺﾞｰ☆ 旧車といえば　カムホルダーのネジ山修理！！

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どどーーーん！！！４５年前のバイクですねぇ(；ﾟДﾟ艸) 長い年月の間にいろいろなことがあったんでしょう… タコメーターの取り出し部 折れた部分を半自動溶接で補修しているようです！！！ しかも　鉄の溶接ワイヤーを使って…└(ﾟﾛﾟ；)┘ﾅﾆｲｲｲｲｰｰｰｰｰｰ

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先日ご購入いただきましたZRXの納車前整備を行っています さてエンジンオイルでも換えるべ〜(*´・ω・)…とフィラキャップを開けたところ↓ 見えてしまいました…！！！！

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希少なファイナルエディション、走行距離６万ｋｍ。 ディスクローターの使用限度を超えていますのでブレーキ交換を致します〜(○｀ε´○) 折角ローターを外すので、普段掃除できないところを きれいに掃除しますよー！！！(b・ω・d)ﾏｶｾﾃｰ

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XL1200Rをオリジナルペイント！！

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お盆連休明けの修理はマジェスティ125FI。雨が降ると調子が悪くなる時があるという症状です。

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お盆休み前、最後の作業になります。 AF55 クレアスクーピー テールランプベース交換（補強入り）

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バイクの寿命を延ばすには定期的なオイル交換が大切です！

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常時点灯のヘッドライトに ON/OFFスイッチを取り付けます！！ｲｯﾃﾐﾖｰ(n´―｀n)

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現状＝リム幅５．５Ｊ　タイヤサイズ　180/55-17 十分に太く、迫力あるリア回りなのですが、オーナー様は物足りないようで もっと太く！！！ってオーダーでございます(b・ω・d)ﾖｯｼｬ 同一車種用で　６Ｊのホイールの設定がありましたので 簡単に交換できるとおもっていたのですが・・・

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充電系の不良で入庫でしたが、 ちょうど車検も切れるタイミングでしたので そのまま車検整備を行いました〜 充電不良の原因はステーターコイルの不良∑((( ；ﾟДﾟ))) 真っ黒に焦げてました！！！

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フロントフォークのオイル漏れ た…大変ですっ∑(□｀；) 結構な勢いで漏れていますーーーー！！！！

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車検整備を行いますーーーヽ(ｏ´∀｀ｏ)ﾉ キャブレターからガソリンがオーバーフローしていました！！汗

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登場以来、ひとクラス上のゆったりとしたライディングポジションが人気のNMAX。125ccとしては比較的大柄ながらキビキビとした運動性も持ち合わせるオールラウンダーに仕上がっています。

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スクーター系カスタムでスタイル的にネックになるのがハンドル周り。カバーで覆われたハンドル周りはケーブル類はきれいにかくれていて良いのですが、ハンドル交換ができない。そこで、YSP福大東ではNMAXでも独自の方法でバーハンドルにカスタムしました！

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ワンランク上の車格と高い質感で、注目度MAXの125スクーターのニューカマー「NMAX」。MAXシリーズのスポーティなムードをさらに高め、落ち着いたムードを残した「ライトカスタム」を制作しました。

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登場以来軽量コンパクト・ハイパワーで扱いやすいと人気爆発のMT-09。登場当初からYAMAHAの定番カラー「ディープパープリッシュブルーメタリック」が欲しい！とのご意見を頂いておりました。MT-09カラーシミュレーションでのご発注第1号車としてブルーのMT-09を制作しました！

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スリムアメリカンのニュースタイルで人気の BOLT。これをカフェスタイルに大胆カスタムしたCスペックは低く構えたライディングポジションで人気のモデル。アメリカンベースとバカにするなかれ！一度乗ってみれば、見た目を裏切る軽い操作性に驚かされます。

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形にとらわれないフリースタイルパフォーマー 、TRICKER

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