カワサキ　ヴェルシス650の車検整備です。 こちらの車両は純正でイリジウムプラグが装着されているので耐久性がありますが車検整備のついでに交換になりました。取り外し手順はフロントサイドカバー→ガソリンタンク→エアクリーナーカバーで3枚目の写真までたどり着きます。エアクリーナーも汚れていたので交換です。プラグとエアクリーナーはセットで交換がおすすめです。 車検など点検のついでに交換すれば工賃が安く済みます。 一般的にエアクリーナーは２万㎞で定期交換部品です。 後はブレークフルード、オイル、オイルフィルターを交換し車検整備完了です。

総額：74,699円

ヤマハ　トリシティ125の12ヶ月点検とオイル交換、バッテリー交換です。 12ヶ月点検は法令で定められた点検ですが、車や車検のあるバイクと違って基本的には自己判断にて販売店で実施してもらうのが一般的ですが点検の重要性などをまだ浸透していないのが現状です。 人間も同じで悪くなる前に予防もかねて人間ドックなどを年一回受けているのと同じでバイクも大きな事故につながる前に点検をして予防修理が大事です。 今回もバッテリーは正常に機能してましたが年数が5年経ち、出先でバッテリーがあがると大変なので予防で交換させていただきました。インジェクション車はバッテリーでガソリンポンプなどを動かしているので重要なパーツの1つです。

総額：24,342円

カワサキ　GPZ900Rの冷却水漏れ修理とエンジンオイル交換です。 ラジエータとウォーターポンプのパイプ部分から冷却水が滲んでいる状態でした。 分解してみるとパイプも錆びていたので交換しようとしたら部品が廃盤。。。 Ａ１０以降だと在庫があったので注文してみたがＡ１０以降は冷却水をキャブに通すためのバイパスが設けられていてポン付け出来ず。削り落とし溶接し穴を塞ぎました。ファンが回るまでエンジンを温め、試走し、漏れは無しだったので修理完了です。 ホースは劣化して膨らんでいたので交換しました。 エンジンオイル交換はGPZ900Rは2か所ドレンがあるので注意が必要です。

総額：22,965円

ホンダ　NC750Sのオイル交換、チェーン調整です。 こちらのお客様は年間走行距離が比較的多く、3000㎞サイクルでオイル交換をしております。大体半年に1回ぐらいのペースです。今回は長距離ツーリングの帰りに加減速時にガタツキを後ろの方から異音がするとのこと。 入庫した時にチェーンをみるとかなり伸びて垂れ下がってました。原因はコイツでした。チェーンがオイル切れと劣化が進み長距離ツーリングで一気に伸びたようです。。。今回は調整しオイルを入れて様子見です。 チェーンのオイル切れは伸びる大きな原因です。定期的なメンテナンスが重要です。

総額：6,686円

ホンダ　CB1100EXのヘッドカバーガスケット交換です。 オイル漏れのため入庫です。 空冷エンジンのため比較的ガスケットが痛みやすく漏れ始まったら早めの交換がオススメです。 ヘッドカバーまでのアクセスは大まかにガソリンタンク→インジェクションカバー→イグニッションコイル→ヒートガード→ヘッドカバーの順です。ABS車はブレーキパイプをフリーにしておいてからだとヘッドカバーが外しやすいです。フレームとのスペースがかなり少ないのでギリギリ動かしながら右側に出します。 左側のノックピンも外しておくと楽です。取り付けはヘッドカバーにガスケットを接着剤で固定しておかないと収まりが悪いです。

総額：15,508円

スズキ　アドレスＶ125のフロントタイヤ交換、エンジンオイル交換です。 タイヤはＤ３０７の９０／９０－１０を用意しました。 チューブレスバルブが純正はストレートが入ってますが、ご自身でエアーチェックする際にやりにくいのでＬ字バルブを使用しました。当店ではチューブレスバルブをストレート（長）（短）とＬ字の３種類用意してますのでご希望に応じて交換可能です。ダンロップ製のエアバルブですので安心です。 たまにひび割れしたバルブを見かけますが大体無名メーカーのものが付いてます。。。 パッと見分からないですがメーカー品であればタイヤ交換サイクルでひび割れすることはほぼ無いです。 ひび割れてるエアバルブはエアチェックする際にポキッと折れて空気が漏れます。 交換するのにタイヤを外さないと交換できないので大変です。 タイヤ交換時にエアバルブも交換をオススメします。

総額：12,965円

カワサキ　ゼファー７５０のリアタイヤ交換です。 溝はまだありですがタイヤの年式が古く、劣化しているため交換です。 ゼファーはもともとバイアスタイヤですがラジアルタイヤで同サイズがあるためミシュランのパイロットロード２を装着です。 ちなみにタイヤの年式は写真２枚目、３枚目にある数字が年式を表してます。 「３８０９」は前半が週数、後半が西暦になってますなので2009年の３８週に生産。 ぜひ一度ご自身のタイヤを確認してみると面白いを思います。 当店ではタイヤ交換の際は必ずエアーバルブもセットで交換をオススメしております。 タイヤと同じゴム製品なので劣化するので同時交換が基本です。

総額：30,000円

ホンダ　Ｄｉｏのフロントタイヤ交換とオイル交換です。 グーバイクのアフターよりメールでお問合せがあり、引き取り依頼とタイヤ交換です。 タイヤを見ると空気圧不足によるタイヤの片減りで溝が無くなってました。 オイルも黒くなり、量が少なくなってました。 タイヤの空気圧は自然に減っていくので定期的にエアーチェックが必要です。 怠ってしまうと燃費の悪化、タイヤの劣化摩耗、最悪の場合ホイールから外れコントロールを失い大変危険です！ 当店ではオイル交換の際に、エアーチェック、ブレーキの調整、灯火類のチェック、消耗品の交換時期のアドバイスをさせていただいております。

総額：14,262円

ホンダ　スーパーカブ１１０（ＪＡ４４）の初回点検、オイル交換です。 新車の場合、納車から１ヶ月又は１０００㎞で初回点検が必要です。 新型のカブはオイルフィルターが装備され定期交換部品になります。 走行距離は５００㎞ほどでしたが、オイル、フィルター交換させていただいきました。 オイルドレンはエンジン下部にあります。開けるときは注意が必要です。スプリングで網状のフィルターが押されているためネジが緩むとスプリングの力でドレンが飛び出てオイルが飛び散ります。 オイルが熱いと手にかかるとヤケドします！ オイルフィルターはエンジン右側にあります。

総額：2,559円

ホンダ　ＣＢ４００ＳＳ（ＮＣ４１）のカスタムです。 当店のツーリング車両です。 リアサス、ブレーキホース、レバーセットをネットで社外品を探し取り付けしてみました。 性能よりも見た目重視ということで安めのパーツを用意し、どの程度使えるかお試しです。 当店では持ち込みのパーツの取り付けも可能ですのでご相談ください。 持ち込みの場合のパーツの保証はご自身でお願いします。 工賃は別途になります。 エアクリーナーは汚れていたので純正品にて交換しました。 最近はタイヤなどの持ち込みもＯＫですのでご相談下さい。

総額：24,291円

ホンダ　マグナ２５０のミッションのメインシャフトベアリング交換作業です。 お客様よりマグナ２５０の中古車を探して欲しいと要望があり、当店では在庫が無かったので業者専用オークションでも良いものが無かったためグーバイクから探して業販してもらうことに・・・。 届いて納車整備をしているとエンジンはきれいに回るが微妙に変な音が・・・クラッチレバーを遊び分握るとエンジンの回転が指に等間隔で伝わってくる・・・？オイル注入口からクラッチを押すとガタツキがありクラッチカバーを開けてクラッチASSYを外すとメインシャフトのベアリングが破損している状態・・・。 一応業販元に連絡したが業販のためどうしようもないとのこと。お客様に事情を話し１週間時間をもらいミッションを分解することに。。。 マグナのミッションはリアエンジンのシリンダーヘッドを外さないとミッションケースのボルト２本が回せません。 業販は何度もしていたので大丈夫だろうと思っていましたが、中古車選びはお店の診断力も大事だと再認識。業販元のお店はこの状態でお客様にそのまま納車していたのかと思うとゾッとします。いい勉強になりました！

総額：87,768円

仙台市太白区のバイクショップ　モトマックスです。 今回修理で入庫しました４サイクルビーノ。 走行中にエンストし再始動しようとしましたが始動不能との事で故障探求していきます。 まずは基本のきから火花は飛んでいてフューエルポンプも作動している。 圧縮はとキックをするとスカスカと圧縮がありません。 ４サイクルスクーターに多いバルブの間にカーボンが噛んで圧縮漏れを起こしています。

総額：25,185円

ヤマハ　セロー２５０のフューエルポンプ交換＆バッテリー交換です。 出先にて駐車して戻ってきたらエンジンかからず、その場で電話があり、メインキーをＯＮにしても 「キュイーン」という音がしないとのこと。 とりあえずＪＡＦで当店に持ち込んでもらい修理依頼。 現車にて事象を確認し、やはりフューエルポンプが動いて無い・・・怪しい。。。 フューエルポンプ交換です。 ちなみにタンク内が冷えてくるとポンプが動き出す時もあります。 例にもれなく次の日の朝一は一発始動。。。 夏場の暑い日になりやすいので要注意です。 余談ですがヤマハではフューエルポンプが延長保証(無期限)の対象車種がありますので ご自身の車両が対象か調べる価値はありです。 セロー２５０は ＤＧ17Ｊ－００００１３〜００６８６２が対象です。 こちらの車両もフューエルポンプは無償修理でした。 バッテリーも弱くなってきていたのでバッテリーも交換しました。 インジェクション車はすべてバッテリーが要になっており、バッテリーが少なくなってくると 不調の原因になります。

総額：11,880円

ヤマハ　シグナスＸのタイヤ交換＆エンジンオイル交換です。 地下鉄の駐輪場に置いてあったのを引き取りに出張です。 オイルの汚れ具合を見るとしばらくメンテナンスをしていない様子。。。 フロントのタイヤもかなり空気圧が減っており、パンクの原因は空気圧不足による タイヤの摩耗が進みパンクしたみたいです。 当店ではオイル交換の際に日常点検程度の点検はサービスで行っております。 空気圧の点検、タイヤ、ブレーキの残量の目視点検、その他、距離数に応じた定期交換部品の アドバイス。 引き取り修理も可能ですのでご相談ください。（別途料金発生）

総額：16,135円

スズキ　刀にCR-1施工済みです！ お気軽にお問い合わせください！

総額：0円

仙台市太白区のMOTO　MAXと申します！ 只今、DT125Rのクランク交換！途中経過です！

総額：0円

スズキ　GN125Hのスプロケット交換、イリジウムプラグ、パワーケーブル交換です。 1速をもっと使えるようにしてほしいという要望でGN125Hで定番のフロントスプロケを 14T→15Tに変更。今回はGN125-2F用を使用しました。 パワーケーブルは車体色に合わせてV型のブルー/ブルーを選びました。 イリジウムプラグの効果を最大限発揮できるようケーブルまで交換です。

総額：10,110円

スズキ　ＧＮ１２５Ｈの初回点検とオイル、フィルター交換です。 初回点検は新車販売から１ヶ月もしくは１０００㎞で行います。 早期に不具合などを発見するためにも大切な点検になります。 当店では輸入車のＧＮシリーズやＸＴＺ１２５なども取り扱いしております。

総額：2,710円

ヤマハ　XJR1300のクラッチレリーズからのオイル漏れで入庫です。 前回パッキンを交換して半年で漏れが発生したため、クラッチレリーズコンプで 交換しました。 乗らない期間が長かったり、レリーズの内側がサビなどがあるとパッキン交換だけでは 漏れる場合があるので注意が必要です。

総額：15,638円

ホンダ　Ｘ－４ＬＤのブレーキパッド交換です。 ＲＫ製ブレーキパッドを使用しました。

総額：13,500円