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在庫車のNSR250を始動できるように各部の調整とオーバーホールをしました。 前後ブレーキマスターやキャブレターは自社で、フロントフォークやリアショックはスクーデリアオクムラさんでしていただきました。 オーバーホールついでに前後のブレーキをブレンボキャリパーにしました。 もともとフロントはキャストのブレンボがついていましたが、固着していましたので思い切ってレーシングに交換しました。 10年以上動かしていなかったためキャブレターやタンクの中はかなりひどい状態でした。 タンクの清掃はビルハウスさんにお願いしました。 フロントフォークはインナーはレインボーのチタンコーティング、アウターはパウダーコートの半ツヤブラックで仕上げてもらいました。 今回エンジンはオーバーホールしませんでしたが、試走もして高回転の伸びも気持ちいい感じで低速もNSRらしくトルクフルでした。

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ZX9Rのフロントブレーキをブレンボキャリパー、ニッシンセミラジアルマスターに交換しました。 純正6ポットなのですが、どうも動きが悪いみたいで引きずりがあるようでオーバーホールか交換か迷われていましたが交換する事にしました。 マスターシリンダーもあまり調子が良くなかったので交換しました。 こちらもラジアルタイプとセミラジアルで迷いましたが、ラジアルタイプはメーターに干渉する恐れがある為セミラジアルを選択しました。 今までタッチが若干スポンジーでしたが、ブレンボキャリパーにセミラジアルマスターでカッチリ感もでていい感じになりました。 今回は長さも足りたので元からついていたメッシュホースを使いました

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こんばんは、昨日のTZRは高回転で片排になってるっぽくパワー感がなかったためもう少し様子見です。 今日はCBRにスマホホルダーとUSB電源を取り付けしました。 前回ツーリングに行ったときに、駐輪場を探すのに不便だったためナビの代わりに使うためにつけました。 バイクって不便な乗り物で、それを楽しむものだと思ってましたが、最近は駐禁なども取られるらしいので駐輪場を探すのも一苦労だったので今回利便性を求めて取り付けました。

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チェーンはRKのXXWリングのゴールドタイプ、スプロケットはXAMのプレミアムカシマコートタイプにしました。 スプロケットはXAMやサンスター、アファムなど色々なメーカー選べますので、ご相談下さい。 交換しカシメて調整して終了です。 やっぱりチェーンとスプロケットがキレイだと足元がシャキッとしますね。

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YZF-R1を車検でお預かりしました。 去年の4月に販売して、始めての車検でした。 いつもピカピカで大事にしていただいていますので、当店も嬉しい限りです。 今回はオイル交換、ブレーキフルードなど交換しておきました。 チェーンの掃除をしておきました。 チェーンが綺麗だと気持ちいいですよね。 アクラポビッチのマフラーですが、スリップオンですので写真のeマークがあれば車検は通るらしいです。

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VTR1000SP2の車検整備をしました。

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