スズキのタグが付いた作業実績一覧（125ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

アドレスＶ125Ｓのｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ交換です。 どの車種でも、プラグは5000ｋｍ毎の交換をお勧めしています。 プラグが劣化すると、エンジン始動不良や、走行中エンジン停止などのトラブルを起こします。

総額：0円

Ｖ125の駆動系分解清掃をしました。 ベルトやウェイトローラーの摩耗点検、オイルシールからのオイル漏れの点検などしています。

総額：0円

Ｒドラムブレーキの分解清掃をしました。 ブレーキカムのグリスアップ・シューの面取りすることによって、ブレーキ鳴きや引き摺りの防止になります。

総額：0円

車検預かりの追加作業修理です。キックペダルを踏んで戻りが悪いので修理依頼となっていました。

総額：0円

とてもキレイに乗っていただいているＧＳＸ２５０Ｒで、走行５７７００ｋｍを走破しているとは思えないピカピカ車両。エキパイのサビが気になり、リフレッシュ＆トルクＵｐ狙いのカスタムです。サイレンサーはあえてノーマルでさりげなく。

総額：51,271円

Rスプロケット、取り付けボルト、ナット、ロックワッシャ交換です。

総額：0円

昨日の続きです、クランクケース分割でケースクリーニングまで行いました。

総額：0円

エンジン分解整備開始です。

総額：0円

レッツのオイル交換のご依頼です。 オイル管理がバイクの寿命を大きく左右します！ お早目の交換をオススメしております。 ついでに空気圧も調整して完了です。 当店で定期的にメンテナンスする事で、今後優先すべきメンテナンス項目や交換時期などをご提案していきます。お客様の愛車をベストな状況に保てるよう、徹底的にサポートさせて頂きます。メンテナンスは認証工場完備のオート９８松戸店へ！

総額：0円

御客様御指名のSW-MOTECHクラッシュバーを取り付けて行きます！(^^)/

総額：0円

ゼファー　フロントフォークオイル漏れ修理

総額：0円

119,500km走行されて、一度もｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨの清掃実績がありませんでしたので、 今回は､定期点検に含めて作業をしました｡ ここまで汚れが溜まるとﾎﾞﾃﾞｨに汚れが染み込むのですが､ 清掃後は､結構キレイでした｡

総額：7,590円

ゼファー　ゼファー７５０　吹け不良　キャブOH　プラグ交換　エアクリ清掃

総額：0円

http://www.bikeshop-icu.com/blog-new.html　今日は土曜日　明日は地獄の日曜日・・今日土曜日はカ〜ちっちの中坊の卓球部信勝があるようで‥朝からバタバタです・・・うざい・・・わけわからほどうざい・・・さて　＃スズキ　＃ブルーバード　のフロントフォークOH作業の続きをアップしています。右フォークインナーが飛び石などの影響で凹み　傷　メッキがはがれてシールを破損してしまい・・お客様の方にはこのまま綺麗にしてもまた漏れてくる可能性はあるということをお伝えして作業をすすめました。最悪はインナーを交換となります‥‥こればかりは・・ね　再メッキするか　もしくは　＃Cerakote　するか・・・Cerakoteの方が予算ははるかに安いですがね　しかし　キャブレターの腐った清掃作業の仕事がめっちゃ多く・・鼻　曲がりそう…・・(◎_◎;)　今日も　＃ホンダ　＃NSR250R の　何年物かわからない不動車輛のキャブOHが入る予定なのです・・・・・・・

総額：33,000円

スズキM109の前後タイヤ交換をしました！ 使ったタイヤはダンロップのＤ221 F　130/70R18　　　R　240/40R18　です！ エアバブルも交換しました(^^)

総額：69,817円

スズキ　レッツのヘッドライトソケット交換をしました！ この車両はソケットのスプリングのへたりにより点灯不良を起こしていました

総額：4,037円

スズキ　レッツのヘッドライトとヘッドライトカウル交換をしました！

総額：18,975円

スズキ　GSX250KATANAのエンジンオイル、エレメント交換をしました！

総額：8,701円

ＴＦ１２５の前後スプロケット交換依頼。 ノーマル１３－５５　４．２３０→１６－５３　３．３１３ 高速型へ変更します。

総額：20,405円

http://www.bikeshop-icu.com/blog-new.html　今日は仕事で車検で‥朝からswissbankから取り立て連絡が来てショック・・・ゆーあーしょっく！！なんぼや・・・(◎_◎;)持続化給付金くれるのかなぁ？？やばいです。今日は　＃スズキ　＃GSX1100S　＃刀　のエンジン分解作業をしています・・・・バラバラにしたのでクランクケースの洗浄をしています・しかしこの時代クランクシャフトベアリングはラジアルボールベアリングだったのね・・・イメージ的にラジアルボールベアリングは弱いイメージしかないのよね…　＃ホンダ　の　＃GB250クラブマン　や　＃XR250　などのボールベアリングのクランクシャフトは４万ｋｍで対外ダメになっているのですがまぁ〜４気筒なのでちょっと数も違うし大丈夫なのかな？？？さてと今朝は車検に行って守口にある京阪百貨店によって銀行行ってかえってくるかにゃぁ〜〜〜〜〜

総額：220,000円