エンジン始動に備えて、新品バッテリーを用意し、初期充電しておきます。

総額：108,000円

続いて燃料タンク廻りをメンテナンスします。 中は錆びたりしている訳でなく、良質な状態です☆

総額：108,000円

さて、マフラーを着けていきますが、ステーがステップブラケットと共締めの造り。 ステーがブラケットとフレームの間に入るので、入らない方とズレが出るので カラーを造って補正してあげます。

総額：108,000円

キャブレターを交換しエアクリーナーボックスを除去したので、ブローバイガスを受け止める 場所がなくなってしまいました。 オートバイ好きな皆さんは地球を愛する大人な方たちなので、地球を汚さないように オイルキャッチタンクを装着します。

総額：108,000円

続いてはキャブレター廻りです。 別途オーダー頂いたので、取り付けと基本セッティングを行います。 セッティングはのちほど。

総額：108,000円

ＥＴＣ一式をお預かりしたので、それをフィッテングしていきます。 なるべく目立たないように…と多くの方が願う取付をします。

総額：108,000円

ヘッドライト廻りを点検します。 このライトレンズを支持している樹脂パーツは結構良く割れます。 レンズがぐらぐらしている車両は要チェックです。 これでも検査は通過していますので、気付かないでこのまま納車されてしまうこともあるかもしれませんね。 エムフィールドではそのようなことは無いように、しっかりと点検整備しています☆

総額：108,000円

続いてメーターパネル廻り。 検査ラインも通過しているので、機能的には全く問題ないですが

総額：108,000円

細かい箇所を詰めて行きます。 点火プラグは念のために交換しておきます。

総額：116,640円

つづいて、オートバイのハンドリングにとって重要な箇所、ステアリングステム廻りの整備を進めます。 この部分は、オートバイを操縦するうえで絶対に「普通」であって欲しい箇所。 「タイヤは残ってますか？」、「ブレーキパッドは大丈夫ですか？」、「フォークのオイル漏れはありますか？」 も大事だと思いますが、「ステムベアリングは大丈夫ですか？？？」と聞くことも大事だと思います。

総額：108,000円

フロントフォークのメンテナンスが続きます。 フォークドレンボルトのガスケット。これも外れない。 恐らく、組み立てる際にインパクトレンチでドレンボルトを「これでもかっ！！！」と 締め込んだ結果でしょう…。 ガスケットが潰れすぎて、広がってしまっています。

総額：108,000円

続いていきます。 フロント廻りのメンテナンスは、フロントフォークからスタートです。

総額：108,000円

つづいて、上側に移動してマスターシリンダーを整備します。 こういったレバーの付け根などの箇所も、外から「スプレーシュ〜」でも イイですが、たまには外してグリスアップしてあげましょ。

総額：108,000円

一生懸命洗って綺麗になったら、各部を点検しながらさらに綺麗に出来る箇所は綺麗にします。 取付ボルト穴に詰まったゴミやアルミ錆びを

総額：108,000円

次はブレーキ廻りのメンテナンスに移ります。 ブレーキキャリパーから進めて行きます。

総額：108,000円

つづいてフロント廻りを整備していきます。 まずはホイール廻りから始めて行きます。

総額：108,000円

つづきです。 やり残していたリアブレーキマスターシリンダーをメンテナンスしていきます。

総額：108,000円

続いてブレーキペダル廻りのメンテナンスを行います。 ココのペダルとステッププレートの間にも本来入っているべきパーツが入ってない。

総額：108,000円

続いて車体の右側に回ります。 リアブレーキのトルクロッドもしっかりとメンテナンスしてあげます。 フレーム側に取付けられる部分の部品構成が適当…。 しっかりと組み直してあげます。

総額：108,000円

細かい所を詰めて行きます。 次はサイドスタンド。車両を停車する際、必ず使いますよね。 「ヨイショ」とスタンドを出すよりも、「スッ」と出し入れできる方がスマートでカッコイイ☆ そしてなにより楽チン。キチンとメンテナンスしてあげましょう。 で、メンテナンス前のサイドスタンド…。 ちゃんと組もうよ…。

総額：108,000円