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カワサキ 初期型Z1 スタッドボルト折れ修理 完了
総額：0円
ホンダCB500four バルブリフェース＆バルブシートカット
カワサキ ゼファー400 ライトが消える時が有るそうなでメインハーネス、ライトスイッチ、レギュレター交換しても改善しなかったとのことで取り合えずジャンクションBOXのハンダやり替えてみました。それで様子を見てもういます。
カワサキ Z1 ボアアップ ライナー打ち換え後ダーミーヘッド、純正スタッドボルト、ナットにより規定トルク、締め付け順序等、実装に近い状態でのボーリング。
カワサキ初期型 Z1 ワイセコ70ｍｍピストン用にボーリング
ホンダ カブ50 0.25ｍｍボアアップ。0.25ｍｍボアアップは難しいですＸＹの垂直度とセンターが出てないと削り残しがでます。片側0.125ｍｍずれたらいけないですから。
総額：8,800円
カワサキ 初期型 Z1 ボーリング ワイセコの70ｍｍピストン用にボーリング中、ダミーヘッドによる精密ボーリングです。
suzukiGSX1100Sバルブシートカツト。バルブはリフェースしました。
カワサキ Z750four（D1）クランクケース再生2 オイルパン編 朽ちて穴が開きそうなくらい腐食してます。塩素系のものがかかってます。はじいてはじいて少々では溶接できません。溶接加工を繰り返してなんとかここまで出来ました。
カワサキ 750RS ヨシムラ VM29キャブレター清掃。です。
ヨンフォア シンダー欠け修理。 TIG溶接で肉盛り後に成形します。
ホンダ プレスカブ110 ボーリングして0.5ｍｍボアップしました。
CB400Four 54ｍｍピストン用にボアアップ。クリアランス0.03ｍｍとケッコウ渋い。
総額：33,000円
カワサキ Z2:750RS パムス67ｍｍピストン用にボーリング
総額：66,000円
カワサキ Z750four（D1） クランクケース再生。 関東のお客様のご依頼です。ブラスト、スタッドボルト抜き、腐食箇所のアルミ溶接成型等。
カワサキ Z2:750RS バルブリークテスト。 本来はバルブシートカット後のバキュームテスターですがエンジンが乗ったままバルブの密着のテストができます。シム調整等が適正でないとアイドリングが不安定になったりします。
Z1000MK2 フレーム修正。 ヘッドパイプ全体が右に寄っていたのでセンターに修正しました。
カワサキ ZZR1100C3 水温系作動不良 冷却ファンの作動確認中、水温系の針の動きがおかしいかったので故障診断する。
カワサキ Z1000MK2 シートレール修正。 レーザーのラインに黄糸が重なるように修正します。
カワサキ KZ250G（LTD) フロントドラムのチェーン駆動のレアな車両です。 ケイヒンφ26の４連キャブレーターを外して付けたようなキャブレターです。 フロート、ニードルバルブ、チャンバーガスケット等を交換しました。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：9.5万円
支払総額：17.96万円
支払総額：32.93万円
支払総額：17.52万円
支払総額：37.32万円
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支払総額：112.7万円
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支払総額：117.22万円
支払総額：41.72万円
