ガスケットを新品に交換してシール剤を塗って規定トルクで締め付けます！

総額：0円

部品が揃いましたので、組立て行きます！

総額：0円

走った感じそんなに悪くないかな〜？て思っても中のオイルはガッチリ汚れております！中々マメに交換する方は少ないですが、フォークオイルも三千キロと言われてますからね〜！

総額：0円

スズキ正規店ですが、今回の御客様の様にマニュアルやパーツリストを持参して頂いた方であれば他メーカーの修理もしております。田舎で少人数の為シーズン中は新車購入された御客様がどうしても優先になりますので、今回の様にタイミングと内容次第では、直ぐに着手出来る場合があります。ご了承お願い致します。m(__)m

総額：0円

新しいフォークオイルを入れます！原付だけに少ないですね！

総額：0円

再使用するパーツを洗浄致します！

総額：0円

作業性向上の為、ざっくりですが、内部を御掃除致します！

総額：0円

超音波洗浄するとアルマイト部分は非常に綺麗になります！(^^)/

総額：0円

キャリパーO/Hを行います！ピンがサビサビでしたが、意外とすんなり外せました！錆が酷すぎてMACの工具がねじれた事もあります(^^;)

総額：0円

錆びたステムも段々と綺麗になって来ました！(^O^)

総額：0円

外したステムが結構錆びております！(^▽^;)これではまたインナーチューブが錆びるきっかけを作ってしまいますので錆取りを行います！

総額：0円

アドレスV125はフロントフォークを外すのには近道はありません(^^;)坦々と分解して行くのが最も近道！

総額：0円

クーラントのリザーブタンクのキャップがスカスカになっている事に気が付きました！( ﾟДﾟ)左が新品！右が劣化により大分小さくなってます！

総額：2,607円

操作性に関わる部分はしっかりさせたいので、古くなったシフトリンクのパーツを全て新品に交換致します！

総額：20,141円

クラッチの遊びを調整して行きます！メチャメチャ固くて、約25年間調整が行われて無い事が分かります！(^▽^;)お話は前後致しますが、

総額：4,400円

オーバーフローなどでオイルにガソリンが混入している恐れが有るので、オイルとエレメントを交換致します！ ドレンボルトも綺麗に洗浄してガスケットを純正新品に交換し、規定トルクで締め付けます！ オイルはスズキ純正エクスターR9000です！(^o^)丿

総額：8,800円

装着したキャブを調整して行きます！とその前に、御客様が持ち込んだ社外のスロットルワイヤーの交換も頼まれました。 せっかく交換するなら純正が一番なんだけどな〜？と思いながらも色々と苦労しながら装着！やな予感は的中で、 スロットルが重くなりました(ﾟДﾟ;)

総額：49,225円

後に弊社の中古車両となるインパルス400、 タンクの錆も不調の原因だったので、錆取りして行きます！ 始めに脱脂剤でしっかり中を洗浄し、錆取り剤をお湯と混ぜて投入致します！ 上部の錆取りが疎かになり易いので、時間を確認しながら何度もひっくり返します！ 意外と離れられない作業です！

総額：35,420円

ブリーダーは外したタイミングで交換しておきたいですね！

総額：20,768円

またまた超音波洗浄！(^^;)

総額：55,352円