Ninja400(EX400L)のクラッチ交換です クラッチ板が真っ黒！ 下が新品クラッチ板 傷んでしまってるのが 一目瞭然ですね(^^;

総額：94,728円

カワサキ　　　ニンジャ４００ チェーン交換、点検整備、メンテナンスしました。 バイク修理、車検・点検なんでも お気軽にお問い合わせください。 お問い合わせについて 毎日、ご予約・お預かり車両の作業していたり 車検などで外出しているときもありますので、お気軽にお電話頂けると助かります。 メール、ＬＩＮＥでも受け付けておりますが、返信までに日数がかかります。 急ぎでのお問い合わせの場合は、お気軽にお電話ください。 点検、見積り、オイル交換などのご来店前も一度、お電話頂けると助かります。

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カワサキ　　　ニンジャ４００ 点検整備、メンテナンスしました。 バイク修理、車検・点検なんでも お気軽にお問い合わせください。 お問い合わせについて 毎日、ご予約・お預かり車両の作業していたり 車検などで外出しているときもありますので、お気軽にお電話頂けると助かります。 メール、ＬＩＮＥでも受け付けておりますが、返信までに日数がかかります。 急ぎでのお問い合わせの場合は、お気軽にお電話ください。 点検、見積り、オイル交換などのご来店前も一度、お電話頂けると助かります。

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カワサキ　　ニンジャ４００ リヤキャリパーの潰れたネジを取り外ししました。 念のためにタップでネジ山修正しました。 バイク修理、車検・点検なんでも お気軽にお問い合わせください。 お問い合わせについて 毎日、ご予約・お預かり車両の作業していたり 車検などで外出しているときもありますので、お気軽にお電話頂けると助かります。 メール、ＬＩＮＥでも受け付けておりますが、返信までに日数がかかります。 急ぎでのお問い合わせの場合は、お気軽にお電話ください。 オイル交換などのご来店前も一度、お電話頂けると助かります。

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カワサキ　　ニンジャ４００ リヤキャリパーのネジ山が潰れて、修理依頼でお預りしました。 バイク修理、車検・点検なんでも お気軽にお問い合わせください。 お問い合わせについて 毎日、ご予約・お預かり車両の作業していたり 車検などで外出しているときもありますので、お気軽にお電話頂けると助かります。 メール、ＬＩＮＥでも受け付けておりますが、返信までに日数がかかります。 急ぎでのお問い合わせの場合は、お気軽にお電話ください。 オイル交換などのご来店前も一度、お電話頂けると助かります。

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今回紹介するのはニンジャ４００の修理！ エンジンが掛からなくなってしまったという事で修理のご依頼。 バッテリーはご自身で交換されているそうですので良いかと思うのですが、バッテリーがすぐにダメになってしまうという事です。 取り敢えず点検してみます！ まずは確かにバッテリーが弱いですね。 バッテリーは一度充電してみてから交換するか判断します。 充電完了後確認してみたら、バッテリーは良さそう。 バッテリーをバイクに取付て始動してみますが、やはり掛かりません。 スターターリレーはカチカチ音がするので取り敢えず良しとします。 スタータースイッチを押したときの雰囲気は確かにバッテリー上がりの時と似ていますがこれはたぶんセルモーターが怪しいですね。 まずはセルモーターに電源電圧がちゃんと来ているかとアースがちゃんと落ちているか確認。問題なしです。 続いてスタータースイッチを押したまま、セルモーターに衝撃をあたえると。 掛かりました！ 一回回っちゃえば数回はすんなり掛かりますがまた回らなくなってしまいます。 セルモーターを外して手で回して見たらカチカチです。

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ニンジャ400のエアクリーナーとスパークプラグの交換をしました。 ニンジャなどの一部車種ではこの二つの交換部品の作業工程がかぶっており、まとめて交換すると工賃をお安くできるので、まとめての交換をおススメしています。

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こちらの車両は2018年モデル、走行距離2000ｋｍでしたので交換した消耗品は バッテリー、エンジンオイル、オイルエレメント、ブレーキフルードの交換をさせていただきました。 消耗品の交換をメインに紹介していましたが今回は点検に関しても少しご紹介させていただきます。 前後ホイールベアリングのガタ、ブレーキの効き具合、クラッチの作用、エンジンのかかり具合や異音など 12ヶ月点検相当の点検を行います。 地味ですが左右ブレーキレバーのグリスＵＰ、クラッチワイヤーやブレーキワイヤーへの注油も必ず行います。 ワイヤーへの注油は引いた時の軽さやワイヤーの寿命が延びます。

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カワサキのNINJA400Rの中古車整備中です☆

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車検でお預かりしたニンジャ400ですが、テールランプを確認すると一か所LEDが切れてしまっていました。 LEDの球切れで多いのが内部のハンダが剥がれて電気が流れず不灯となってしまうケースが多いです。 テールランプは防水処理が施されて非分解の為、新品に交換をして車検を取得しました。

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バッテリー交換をしました。

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走行中チェーンが切れた・・・と修理持ち込み依頼。 走行１５０００ｋｍ強で、チェーンオイルもしっかり挿してあって破断・・ クランクケース破損、オイルライン破損、スプロケ、チェーンガード破損・・・ 一般的にはクランクケース交換事案。 それにしても、こんなに純正チェーンは弱いのか？？

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メカニカルシール不良にて入庫。シール交換を実施いたしました。

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