アドレスV50、Vベルト交換、エアフィルタ交換、スパークプラグ交換

総額：14,893円

本日は、アドレスＶ５０のベルトとウェイトローラー交換をしました。

総額：0円

アドレスV50、E/Gオイル交換、前後タイヤ交換

総額：20,900円

本日は弱っていたバッテリーの交換を実施しました。 　一般的な症状として、セルが回りきらなくなった、または久々に乗ろうとしたらウインカーは出るけどセルの反応はない、などです。 　 　スクーターでも車種によってバッテリーは様々で価格も様々です。 　 　今回のアドレスV50はレッツ4やレッツ（4スト）と共通のバッテリーで『Ｘ４Ｌ－ＢＳ』というバッテリーです。 　純正指定の古河電池製はけっこう高いのですが、リーズナブルな価格で性能の実績もある台湾ユアサ製のバッテリーに交換しました。常時在庫あります。 　純正指定メーカーの場合は取り寄せになります。

総額：6,600円

アドレスV50のリヤタイヤ交換をしました。 　たまに距離でタイヤの交換の目安を決めている方もおられますが、 　タイヤ銘柄、乗る方の体重、アクセルの開き方、坂道の有無や道路状況などの環境、で大きく変化します。必ず目視で溝の深さを見ましょう。 　タイヤ側面の△マークのある‘’スリップサイン‘’を見て繋がりかけていたら交換です。 　 　アドレスV50のタイヤサイズは常に在庫しております。 　当店で購入されていない方の持ち込みも大歓迎です。

総額：7,700円

レッツ4やアドレスV50で走っているとゴロゴロとか酷くなったら『ガー』などと異音が出る車体の修理です。 　同じエンジンを積んでいるレッツ4パレット・レッツ４バスケット・レッツ5でも同様です。 　センタースタンドを立てて、エンジンをかけない状態でリアホイールを回して異音が聞こえる場合はほぼこれです。 　かなりの頻度で発生しているので、もうこれはこのエンジンの持病ですね。 　新型のレッツやアドレスV50でも距離が延びるなどして音がでる個体見かけます。 　 　普通ならばファイナルギア（ミッション）の異音か、判別が付きにくいのですがほぼクラッチです。 　修理が可能なので、エンジン自体の異音と勘違いしてい買い替えなどするともったいないと思います。 　常にベアリングは在庫しているので即日修理が可能な場合もあります。 　ご相談してもらえたらと思います。　

総額：9,460円

スピードが遅いアドレスV50の修理　ベルトウエイトローラー交換

総額：0円

本日はアドレスV50のフロントフォークのオーバーホールをしました。 　 　オイルは入ってないので、使用状況によってサビが出やすいサスです。 　完全に動かなくなる前に修理するのがよいと思います。 　新品部品を購入すると高いのでリサイクルパーツを使用して修理しました。 　

総額：16,500円

本日はエンジンのかからないアドレスＶ５０の修理を実施しました。 　久々にバイクを動かそうとしたところ、バッテリーを交換してもエンジンが始動しないという症状でした。 　キーをＯＮにしても『ウィーン』という燃料ポンプの動作音がしなかったので導通を確認したところ、電気がきていたのでポンプの交換となりました。 　新品だとこの時点で13000円程度したので、オーナーと相談した結果、3分の１の価格の中古品と交換しました。 　当店はアドレスV50・レッツ４・レッツ系の中古部品はけっこう持っております〜 　 　中古部品は原因特定の時間も短縮できて工賃などの費用も圧縮できます。 　

総額：12,900円

本日は、アドレスＶ５０のバッテリー交換をしました。

総額：0円

スズキの原付バイク/アドレスV50のドライブベルト交換です☆ 車種にもよりますが、50ccスクーターでは10000㎞くらいでベルトの点検交換をしておかないと急に切れてしまう事があるのでご注意ください♪ バイクの点検も九州運輸支局認証工場のストラテジーにお任せ下さい。 当店以外でご購入されたバイクでもお気軽にどうぞ(^-^) 【福岡市のバイク出張レッカー無料サービスの詳細】 https://www.mc-strategy.jp/wrecker 【人気ブログ記事『安い車検と高い車検の違い』はこちら】 https://www.mc-strategy.jp/blog/22144

総額：0円

本日はアドレスV50のリアブレーキの効きがイマイチという方の修理を実施しました。 　リアブレーキの動作が悪い原因は色々あります。 ブレーキワイヤーの動きが悪かったり、ブレーキカムの動きが悪かったり、などです。 　今回はブレーキシューの変質が原因でした。 　ブレーキシューを交換することでブレーキタッチが随分改善されました。 　表面の変質が原因でシューの残りは十分でした。 　シューが減っていなくても状態によっては効きが悪くなります。 　今回がそうでした。

総額：6,600円

現行モデルのアドレスV50のフロントホイールベアリングの交換を実施しました。 　走っていてゴロゴロ音がする方、取り回しに抵抗ががったり、違和感を感じたり、フロントブレーキ時（またがって右手側ブレーキ時）に安定感がなかったりするなどの症状がでます。 　センタースタンドを立てて、フロントホイールを浮かせて回してゴーなどと音がしたら確定です。 　レッツやレッツ4なども部品は同じです。

総額：6,600円

本日はスズキ、アドレスV50のシート表皮の張り替えを実施しました。 　イラズラや劣化で敗れてしまった方。張り替えいかがでしょうか？ シートごと取り換えないといけないと思っている方もおりますが、シートの破れている黒い部分の皮だけ張り替えることが可能です。 よく町中で見かけるのはホンダのトゥデイやディオの破れです。縫製している所から裂けてしまいやすいです。 　純正の表皮（レザー部分）は高いですが、比較的安い社外品もありますので、ご相談ください。 社外品はよほどマイナーなバイクでない限りはラインナップがあります。

総額：5,500円

本日は、アドレスＶ５０のキックペダル交換とエンジンオイル交換をしました。

総額：0円

本日はフロントホイールのシールの交換をしました。 タイヤ交換の際にフロントホイールを外して劣化していると、提案して一緒にやってしまうことも多いです。 　スズキのフロントホイールのベアリングが防水仕様になっていません。シールが劣化して水が浸入するとベアリングがすぐに悪くなってします。片方のベアリングが悪くなると、もう片方もすぐ悪くなるので両方交換するとなると高くなってしまいます。それを防ぐために定期的にシールの交換が必要です。　アドレスV50やレッツ系の泣き所の一つですね。

総額：1,980円

最高速度が落ちてきたアドレスV50の駆動系部品のメンテナンスを実施しました。 　最高速度に関係する代表的な消耗品はドライブベルトとウエイトローラーです。 　今回修理したアドレスV50は購入時は60㎞/hを超えてスピードが出ていたが徐々に最高速度が落ちて、現在56㎞/h程度しな出ないということで修理依頼です。 駆動系を開けてみました。

総額：11,000円

本日は、加速不良で入庫したアドレスの修理をしました。

総額：0円

スズキの原付スクーター/アドレスV50の不動修理のご依頼です。 これくらいの年式のバイクで多い症状で、カーボン噛みによる圧縮不良が原因でした。 【福岡市のバイク出張レッカー無料サービスの詳細】 https://www.mc-strategy.jp/wrecker

総額：0円

本日は、アドレスＶ５０の前後タイヤ交換とフロントホイールベアリングの交換をしました。

総額：0円