Dio(ホンダ) バイク修理・板金塗装の作業実績一覧(2ページ目)|バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

Dio(ホンダ) バイク修理・板金塗装の作業実績一覧(2ページ目)

本日、ディオのリアブレーキ分解洗整備をしました。長期放置によってブレーキカムが完全に固着してリアタイヤが全く動かないという状態でした。 放置している間に動かなくなったというパターンでした。  乗っていても徐々に動かなくなってしまってリアブレーキ(左レバーの方)の効きが悪くなるという症状も同じ修理になります。←こっちの方が多いですかね、、、。

総額:9,500円

ホンダの原付スクーター/DIOの不動修理のご依頼を頂きました。 原因は燃焼室にたまったカーボン蓄積による故障でした。 エンジン分解を伴う修理をおこなう事が完全な修理ではありますが3〜5万円の費用がかかります。 再発のリスクは完全な修理よりも高くなりますが、今回はエンジン分解をしない方法で応急的な修理を行いました。 費用は5〜7千円で済みます。 可能な限り、お客様のご要望にお応えできる様に取り組んでおります(^-^) 【福岡市のバイク出張レッカー無料サービスの詳細】 https://www.mc-strategy.jp/wrecker 【人気ブログ記事『安い車検と高い車検の違い』はこちら】 https://www.mc-strategy.jp/blog/22144

走行中に失速して、エンジンは動いているのに進まなくなってしまったということで入庫しました。 写真をご覧いただくと構造をご存じの方は一目でわかると思いますが、いわゆるベルト切れの状態です。 スクーターにはエンジンの力を後輪に伝える為の部品ドライベルト(Vベルト)が付いています。 ゴムと繊維をベースとした素材でできているので、定期的(多くが2万km毎)に交換が必要になります。 交換を怠ると上の写真のように切れていしまい、バイクが進まなくなってしまいます。 進まなくなるだけであればまだいいのですが、エンジンの力を後輪に伝える大きな力がかかる部品なので、切れたときの衝撃も大きくなります。 そうなると、ベルトが切れた勢いでエンジンの中心部をゆがめてしまったり、他の部品を痛めてしまう可能性が非常に高くなります。 ベルト交換を消耗に合わせて交換していれば何事もなかった事が、交換をしていなかったがために大きな損害になってしまいます。 ベルトの消耗は乗る環境によって変わります。また外から見えない部品なので、ご不明な点はご相談ください。

DIOのメータワイヤー交換作業です。 原付バイクも経年によりメーターワイヤーが中で切れることがあります。 その際はメーターワイヤーの交換になります。 メーターが動かない。何か不具合がございましたら当店へご連絡下さい!

総額:5,500円

ホンダの原付スクーター/DIOのバイク修理のご依頼です。 不動の原因はドライブベルトの断裂でした。 50cc原付バイクでは車種によっても多少異なりますが、10000㎞毎にはベルトの交換をしていないと切れてしまう事がありますのでご注意ください。 【福岡市のバイク出張レッカー無料サービスの詳細】 https://www.mc-strategy.jp/wrecker 【人気ブログ記事『安い車検と高い車検の違い』はこちら】 https://www.mc-strategy.jp/blog/22144

各部点検良好、調整、タイヤ前後、点火プラグ、エンジンオイル、エアフィルター、バッテリー交換完了、ブレーキカム後側分解清掃給油です。次回のご予約、お待ちしております。

ホンダの原付バイク/DIOのシート表皮張替作業のご依頼を頂きました☆ シートが綺麗になるとバイクが見違えますし、お尻が冷っとする事もなくなりますね(*^^)v 原付に限らず、シート張替のご依頼も承っております。 ご新規様でもお気軽にご依頼下さい。 【福岡市のバイク出張レッカー無料サービスの詳細】 https://www.mc-strategy.jp/wrecker 【人気ブログ記事『安い車検と高い車検の違い』はこちら】 https://www.mc-strategy.jp/blog/22144

福岡市和佐楽のお客様より、ホンダ/ライブDIOのウインカー修理のご依頼を頂きました☆ もう20年以上のバイクですが、まだ部品が販売されていて安心しました(^-^) ハンドルスイッチ交換にて修理が完了致しました。 【福岡市のバイク出張レッカー無料サービスの詳細】 https://www.mc-strategy.jp/wrecker 【人気ブログ記事『安い車検と高い車検の違い』はこちら】 https://www.mc-strategy.jp/blog/22144

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