詳細は当店ブログをご覧ください！

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原付から大型車まで、点検項目に沿って点検していきます。 異常や摩耗が見られれば、修理交換のご提案はいたしますが、点検で早目に異常が見つかることによって修理も安く済む場合もあります。 バイクの健康診断定期点検をして、安全に乗りましょう！

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点検時には20〜30枚ほどの写真を撮っています。 整備の説明時に写真と合わせて説明をさせていただいています。

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今回のカスタムは、えっ！同じ個体！？と思われる程がらりとかわります。 まずは写真をどうぞ

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今回のカスタムは、、、 OVERチタンフルエキ OVERサブフレーム＆スライダー OVERバックステップ OVERタンデムステップ ドレミ　ラジエターガード メッキフロントフェンダー ステムエンブレム ラジエターサイドガード です。 まだまだ続きますのでまた次回をお楽しみに

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信号待ちでエンジンストールしてしまい、その後再始動できないとのことで入庫。 エンジンの圧縮が低くなっていたので、エンジンを分解していくと燃焼室内でカーボンが蓄積し それが剥がれ噛み込んだ模様ですね。 ピストンやシリンダーヘッドを綺麗に清掃して組付けていきます。 原因としては、日常の使用上で単距離が多かったり、低速での走行が多かったりするとこの症状が起こりやすいです。 いきなり全くエンジンがかからなくなるわけではなく、エンジンが止まったがすぐに再始動できたなど、予兆がある可能性がありますので、気になることがある場合はお気軽にご相談ください。

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本日はC125ｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換です。 写真だと分かりづらいですが、ハンドルの下に付いている部品になります。 カーブを曲がるときにハンドルが急に切れ込む感じがしたり、直進ではハンドルを取られるように感じたら、ベアリングの動きが悪くなっている可能性があります。 思い通りにバイクが動いてくれないので、運転に不安を覚えることもありますね。 ベアリングの交換作業は費用が車種によって異なりますので、気になる症状がある場合は診断致しますので、お気軽にご相談ください。

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リード125の12か月点検です。 当店の点検では、部品の状態を確認することは持ちろん、分解した部分はクリーニングとグリスアップを施し、お客様がお店に乗ってきた状態よりも良くしてお返しするよう心がけていおります。 基本的には点検はバイクに異常が無いかを確認する項目となっていますので、クリーニングやグリスアップなどはされない整備工場もあります。 しかし当店では、点検時にクリーニングやグリスアップをすることで修理が必要な時期を遅らせることができると考えていますので、定期的な点検をおすすめしております。 バイクはみなさんが思って入り以上に過酷な状態にさらされていますので、もちろん修理が必要となることも多々ありますが、点検で早めに気付くことで致命傷にならなくて済む場合もあります。 一人ひとり乗り方がまちまちですので、同じバイクでも全く状況が変わってきます。 特に車検の無い排気量のバイクは点検を忘れがちなので、意識的に受けて頂くといいと思います。

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キャブレターは定期的にエンジンを動かして、ガソリンを入れ替えてあげないと、揮発しにくい部分が残り、ガソリン通る小さな穴を塞いでしまい、エンジンが動かなくなってしまいます。 今回は転勤でしばらく乗れない状況になり、いざ乗ろうとしたらエンジンがかからなかったので、修理の依頼でした。 画像が少ないですが、内部きっちり洗浄しています。

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CBR250Rｸｰﾗﾝﾄ漏れの修理です。 ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟのシール部から漏れていました。 ゴム類の部品は経年、過度の使用、温冷の繰り返しなどで、硬化し柔軟性が失われてたり、 張力がなくなってしまい、漏れの原因となります。 消耗品として割り切りましょう。 ●モトアレックスは国から認証を受けた整備工場です。　●国家2級整備士も2名在籍しております。　●ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキの国内4メーカーの車両は対応しております。　　●バイクの整備、点検、修理、車検はモトアレックスにお任せ下さい。

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エンジンが止まってしまう症状が出ていたので、ｶﾞｿﾘﾝ添加剤を入れて様子を見ていたので少し綺麗ですが、固まってバルブに噛みこんでいたので、清掃で除去しました。

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ｴﾝｼﾞｵｲﾙ交換は国内4メーカー対応しております。 原付はオイル量も少なく全開で走る時間も多いため早めの交換を推奨しております。 目安は半年に1度又は、2,000㎞毎のどちらか早い方です。 お気軽にご予約の下さい。 TEL0466-53-8256

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●モトアレックスは国から認証を受けた整備工場です。 ●国家2級整備士も2名在籍しております。 ●ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキの国内4メーカーの車両は対応しております。 ●バイクの整備、点検、修理、車検はモトアレックスにお任せ下さい。

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シリンダーヘッドのオーバーホールのご依頼です。 主にカーボン除去ですね。 バルブも状態が良くない場合は交換した方が、後々のリスクは減らせますね。 清掃前後の写真を見比べてもらうとどのくらい汚れていたか、一目瞭然です。

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こちらのレッツ4は信号待ちでエンストしてしまい、入庫しました。 セルを回しても、キックをしてもスカスカで圧縮がない模様。 エンジンを開けてみると上の写真のようにカーボンが大量に蓄積してしまい それがバルブに噛みこんで圧縮不良を起こしていました。 綺麗にクリーニングし、バルブクリアランスを調整して元通りに組付けます。

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ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰのﾋﾟｽﾄﾝの動きが悪かった為、キャリパーの分解清掃となりました。 写真はありませんが、ピストン自体の錆、オイルシールの劣化による硬化で、ブレーキを引き摺ってしまう原因にもなります。 止まるために最重要な部品ですので、1年に1度は点検に出しましょう。

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Ninja400R 車検のご依頼で入庫です。 当店は国から認証を受けた整備工場です。 点検もしっかり行い、内容も出来るだけご理解いただけるように心掛けて説明致しております。 是非一度当店の車検をお受け下さい。 (事前に打ち合わせさせて頂きますのでまずはお問い合わせください。)

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ｴﾝｼﾞﾝｽﾄｰﾙで入庫。 最近ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを交換したばかりだったので疑問でしたが、エンジンを開けてみると写真のような状態でした。 ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞ周辺はオイルが回ってあらず、カサカサでした。 原因を探って行くと、どうやらオイルポンプが動いていなかったようです。 オイルポンプはプラスチックのギアを介して回っていますので、ギアの破損により 空転してオイルポンプが動いていなかった様子です。 日頃のメンテナンスだけではわからない部分だけに仕方ないですが、お客様には言いずらい見積金額です。

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ブレーキは定期的にピストンの掃除やシールのｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟをしてあげないと、ピストンが錆びてブレーキパッド交換時に一緒に交換が必要になったり、シールも固くなるとロックしてしまったり、引き摺りの原因にもなりますので、メンテナンスが必要です。ブレーキだけではないですが ブレーキパッドのダストや泥、砂など走行中の汚れも付きやすい位置にありますので、知らないうちに汚れています。

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50〜125㏄スクーターのタイヤは常時在庫しておりますので、交換の際は是非当店へ！ お電話にてご予約承っております！

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