USB電源とETCの取付けです。

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レブル２５０をお買い上げいただきました。 今では必需品のＵＳＢ電源の取り付けをのご依頼いただきました。

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モンキー１２５の１ヶ月点検にご来店いただきました。 タイヤの空気圧は少し減っていましたが、オイル漏れ、操作の不具合などはありませんでした。 ２００ｋｍ程の走行距離でしたので初回のオイル交換はしておりません。

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ＮＣ７００Ｘの車検で入庫しました。 今回で３回目の車検。いつもありがとうございます。

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AF74・AF78のダンク、AF75・AF79のタクト、AF77のジョルノで冷間始動後すぐ発進すると、エンジンの回転が上がらずもたつく車両で冷間時のみにその症状が発生する場合、ECUのアップデートをすることで改善されます。 同じ症状が出る場合はECUを新たにお買い上げいただくか、ホンダ正規販売店に行き、ECUのアップデートを行ってください。

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以前から何度かエンジンが止まり、始動不可になっていたディオ　チェスタの修理が入荷しました。 バルブのカーボン噛みによる圧縮圧力不足というのはわかっていましたのでシリンダーヘッド、ピストンの清掃をすることにしました。 シリンダーヘッドを外してみると

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CRF250Lの中古車をお買上げいただきました。 点検整備はすでに終わっておりますので、あとエンジンオイルとブレーキフルードを交換します。

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お買上げいただいたモンキー125にイモビアラームを取付しました。

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お買い上げいただいたCB250Rにイモビアラーム、アクセサリーソケット（電源ソケット）、ヘルメットホルダーを取り付けました。

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リード125に改善対策が出てしまいました。 https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/181122_563.html

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リード110の点検のご依頼がありました。 内容は24ヶ月点検＋αです。

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リトルカブのフロントタイヤ交換でご来店いただきました。 ブレーキアームの動きが悪かったのでついでにバラして清掃しました。 組み付け後、最終点検でブレーキのストップランプが切れて店頭していなかったのでバルブ交換となりました。

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ツーリング途中にスピードメーターが動かなくなったということで入庫しました。 走行距離も全然走っていないので、とりあえずメーターのカプラーを外し、清掃後再度取付して走行。 ちゃんとメーターが作動したのを確認しました。

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CB250Rのオイル交換でご来店いただきました。 タイヤの空気圧は少し減っていましたが、灯火類、冷却水、エンジンオイル等の漏れもなく、始動性も問題ありませんでした。 ETC、USBの電源の取り付けを悩んでいらっしゃったので、ぜひ機会があればよろしくお願いいたします。

総額：2,948円

ご高齢のお客様がセンタースタンドが立てられないということで、サイドスタンドを取り付けさせていただきました。

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