スタートが遅く速度が伸びなくなったとお持ち込みいただいたライブディオです。 確かに吹け上がらない。 キャブかCDIかと悩んだのですが、駆動部を開けてみたらプーリーがひどい状態でした。 ボスまわりがサビつき、負担がかかったのかスライドピースが粉々に。 ランプレートがプーリーを削りまくり、ウエイトもひどい状態でした。 プーリーまわりを新品交換、念のためベルトも新品に交換いたしました。

総額：0円

右後ろのヘッドカバー取付ボルトが締まらないとのことでお預かりしたCBR400F カムホルダー側のネジ山がダメでした。 一度リコイル（ヘリサート）で修正したのですが、規定トルクをかけたら割れました（汗） 溶接にて肉盛りして、新たにネジ山を切って終了。 右エンジンカバーよりにじみがあるとのことで、こちらも合わせ面を綺麗にして終了。 最後にキャブの同調と調整です。

総額：0円

右チャンバーより煙吐きが酷くミッションより異音が出るということでお持ち込みいただいたRZ250R（3HM） 確認するとミッションオイル量が少なく真っ黒なオイルが・・・ 経年劣化で右クランクシールがダメになっており、ケースの中にミッションオイルが漏れて煙吐きが酷くなってしまい、さらにミッションオイル減少でベアリングが損傷し異音がでてしまったという状態でした。 腰下分解でクランクシール交換、ミッションベアリング交換。 サービスで塗装ハゲのひどかったシリンダーまわりに耐熱ブラック塗装。 交換により煙吐き、異音はなくなりました。 旧車はシールなどゴムの劣化があるので注意ですね。

総額：0円

GS400のお客様より赤タンク金ラインのE2外装から、黒タンクオレンジ赤ラインのE外装に変えたいとご相談を受け作業いたしました。 濃紺とくに黒外装は、スクラッチも目立つので仕上げも大変です。 ラインは、市販でステッカーがありましたが左右合わせが、これまた大変。 無事仕上がりました。

総額：0円

転倒で割れキズが入ってしまったのことで持込フロントカウル交換を承りました。 PCXのカウルは、パズルのようで気を使います。 無事交換終了です。

総額：0円

ロングツーリングに出るのでとオイル交換にご来店いただき、なんか垂れてるようなとのことでしたのでニュートラルスイッチかなと確認すると、ウオーターポンプのあたりから滲んでいました。 ウオーターポンプOリング交換です。

総額：0円

しばらく乗らないとC125のバッテリー上りでエンジンがかからないとご相談を受けました。 センターキャリアがついてるのでバッテリーを外すの手間とのこと ならば、外さず充電できるよういたしましょうということで充電器の配線を取り付けました。 配線は、サイドBOXを開けてつなげばできるようにしてあります。 しかし、スマートキーとイモビの待機電流で上がってしまうのでしょうか・・・

総額：0円

ドラッグスター400　４TRカスタムのバルブクリアランス調整およびキャブの清掃調整を承りました。 バルブの方は順調にいきましたが、キャブがなんかおかしい？ 同調が取れず四苦八苦。 細部まで確認すると、スロットルバルブの軸に摩耗？でがたつきがありました。 中古品に交換して無事納車となりました。

総額：0円

お客様の持込外装とジョッキーシフトなどご希望のスタイルにほぼノーマルの状態から作業させていただきました。 外装に関しては、そのままでは足りないパーツなど付かない物もあり、少し苦労いたしましが完成車両をみて喜んでいただけたので安心いたしました。 ジョッキーシフトは、慣れが必要なので安易にはおすすめしておりません。 店舗前で少し練習していただきましたが、無事お乗りになれていらっしゃるとのことです。

総額：0円

左から2番目の交換が難儀なプラグホールをねじ切ってしまったとのことでお預かりいたしました。 ついでにバルブのすり合わせとクリアランスチェックもとのことでした。 プラグホールは、リコイルで修正いたしました。 クリアランス調整も大きくずれておらず吸気0.15排気0.20と調整いたしました。

総額：0円

AF67 Todayの持病、カーボン噛み修理です。 短期間で再発してしまったとのことで、分解清掃いたしました。

総額：25,646円

VMAX1200の車検とおなじみワンウェイクラッチの交換です。 始動回数が増えるとでちゃう空回り。 カラカラと空回り音があるなら一度点検するべきです。 ちなみにフライホイールの取り外しは、簡単ではないので整備工場（当店）へ。

総額：0円

ドラッグスター４００カスタムのフロントフォークオーバーホールです。 トリプルで延長が入ってるまんまチョッパーです。 フォークオイルおよび各シール、メタルを交換しました。 延長フォークがパイプではなく塊りなので重いですね。

総額：0円

ベルト切れの為お預かりのアドレスV１２５Gのベルト交換です。 ついでにチキンレーシングプーリーキットに交換してくださいとのことで、ベルトはRK(GATES)の強化タイプを使用しました。

総額：0円

VTR250Fiのエンジン不動車の修理です。 チェックランプ不点灯で自己判断も読み取れないのでECU交換。 点灯しなくなったLEDの取り外しもいたしました。 さらに何かの拍子にECUと断線でエンジンが止まってしまうのでメインハーネス交換いたしました。 今回はご予算の関係でユーズドパーツにて修理いたしました。

総額：0円

４stジャイロキャノピーのベルト交換です。 プーリーとウエイトも交換いたしました。 最近スピードや加速が悪いようなら交換清掃すると復活するかも？ こちらのお客様の車両は復活いたしました。 ついでにオイル交換。 ジャイロ系はオイル量が少ないので交換時期は守りましょう。

総額：0円

CBX750Fボルドールのヘッドカバーガスケットおよびボルトワッシャーラバーを交換いたしました。 年式を考えるとそこまでひどい状態ではなかったのですが、今後を考えて新品交換となりました。 RC17のパーツ番号ではもうありませんですが、某車両と同じ物なのでまだ新品部品に交換できます。

総額：0円

昭和のバイクCB750エクスクルーシブの車検を承りました。 希少なうえに程度が良くてピカピカ！ 点検とフロントフォークOHオイルシールの交換です。 これは・・・一度もやって無いようでしたのでフォークの動きがスムーズになりました。

総額：0円

通販で他店にてご購入との事の珍しい逆輸入セロー225です。 最近アイドリングしないとお持込頂きました。 気になるステムまわりのガタとフォークオイル交換もということでしたので同時整備いたしました。 ハンドル(ステム）に違和感のある方、距離を乗られている方、一度ご交換のご相談などいかがでしょうか？

総額：37,750円

スカイウェイブ250Sの社外フェイスの塗装を施工しました。 カラーは純正パールミラージュホワイト。 光加減でゴールドぽっく見えるパール塗装です。

総額：0円