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125ccぐらいまでの小排気量のバイクでは、車両の発電量もそれほど多くない為、電気系のオプションの取付け過ぎには十分ご注意ください。 1け月1000km程走られる方でも使用量が多いと、発電が追い付かず追い充電をしていても、突然エンジンがかからなくなることがございますのでご注意下さいませ。
総額:0円
ドライブベルトの幅の標準値は22.6mmで、 使用限度は21.6mmとなっております。ムーバブルドライブフェイスの動きも点得。動きが悪いものは摺動部にグリースを塗り、オイルシールの痛みが無いかも点検いたします。
総額:13,824円
スロットルボディは電子制御インジェクション化された吸気系燃料噴射系統の部品ですが、距離を重ねていきますとどうしてもガソリンの吹きかし等で汚れが溜まってしまいますのでアイドリング不調やレスポンスの低下に繋がります。 今回は20000KM程の走行距離でスロットルボディの清掃とスパークプラグの交換のご依頼を頂きました。 定期的な清掃をおすすめ致します。
エンジンかからずで、お引取りから故障探求させていただき、キャブレター分解清掃でエンジンはかかりましたが、劣化しているガソリン系ホースがありましたので同時交換させて頂きました。
総額:8,640円
リヤブレーキパッドハンガーピンが2本共固着してしまっていて注油するも全く緩まず、ピンの頭をドリルで根気よく削っていき何とかピンを外せました。
総額:18,273円
メーター球がほとんど点かなくなったという事とポジション球の交換のご用命でした。 有難うございました。
総額:13,284円
燃料ポンプ取付部のシール構造が不適切な為、ポンプ組み付け時にOリングがねじれることがあり、最悪の場合燃料が漏れることが有るというリコールですが、関連車両の同作業をさせて頂いていますが漏れ等が有る車両は今の所無いです。燃料タンクのべゼル同時交換。
Vストローム650はその名の通りV型ツインエンジンです、フロント側はプラグホールがラジエターのすぐ近くで ずらしながらの作業となります。ラジエターが宙吊りに成りますので注意が必要です。 また配線も固定されていますので、一度取り外す必要もあります。 リヤ側は、ガソリンタンクを取外しラジエターサブタンクとの狭い隙間にあります。
総額:19,872円
オイル交換と前タイヤの空気が入っていないという事でご来店頂きました。前タイヤが溝が無く交換時期とお伝えさせて頂きました。
総額:10,390円
納車整備でキーON導通にて結線・配線させていただきました。
総額:8,834円
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:11.2万円
支払総額:19.29万円
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支払総額:34.5万円
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