BMW R G/S&GS
ｵﾌﾛｰﾄﾞﾀｲﾌﾟのﾊﾞｲｸは､ｴﾝﾃﾞｭｰﾛ系と呼ばれるものでも､軽量なｼﾝｸﾞﾙｴﾝｼﾞﾝを搭載しているのが一般的｡そんな常識を覆して登場し､世界市場を驚かせたのが81年ﾃﾞﾋﾞｭｰのR80G/Sだ｡
当時から保守的なｲﾒｰｼﾞの強かったBMWは､ｱｳﾄﾊﾞｰﾝで育まれた快適高速ﾂｱﾗｰとしてのｷｬﾗｸﾀｰに定評があった｡現在にも続く水平対向2気筒ｴﾝｼﾞﾝを搭載するRｼﾘｰｽﾞに対する信頼性と人気は侮れない｡ただ､そんなｷｬﾗがﾃﾞｭｱﾙﾊﾟｰﾊﾟｽﾓﾃﾞﾙに組み合わされて登場するとは､当時は誰も想像していなかった｡
きっかけは1980年正月にｽﾀｰﾄした第2回ﾗﾘｰ･ｵｱｼｽ(ﾊﾟﾘ･ﾀﾞｶ)だ｡砂漠を走破する9000kmにもおよぶとんでもないｴﾝﾃﾞｭｰﾛｲﾍﾞﾝﾄ｡ｽﾍﾟｼｬﾙﾌﾚｰﾑにR100のｴﾝｼﾞﾝを搭載､ｽﾄﾛｰｸの長い前後ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝを装備したﾜｰｸｽBMWが参戦｡ ｵﾘｵｰﾙのﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞで一時は4輪をも凌ぐ走りを披露｡その年残せなかった結果は､翌81年にﾘﾍﾞﾝｼﾞを果たし､見事頂点に輝いた｡つまり第3回ﾊﾟﾘ･ﾀﾞｶのｳｲﾆﾝｸﾞﾏｼﾝ･ﾚﾌﾟﾘｶとしてﾃﾞﾋﾞｭｰしたのがR80G/Sだ｡
年代別詳細
1980/1987
1987_2/1988
1994/1996
1998/1999
2001/2003
2004/2005
2005_2
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