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試乗レポート キムコ AK550

スポーツツアラーとしても使える台湾製メガスクーター
キムコ AK550

 この台湾からやってきたメガスクーターが、サーキットでのスポーツ走行をストレスなく、ここまで楽しくこなせるとは、ちょっと意外だった。確かに、現在の多くのメガスクーターは、車体構成がモーターサイクルに近いものとなっており、高い走行性能を発揮してくれるのだが、高速走行でのバランスの良さに関し、このAK550は最高水準にあると言っていい。

 最高出力53.5PSは必要にして十分で、サーキットで170km/hの高速に向けて、速度を高めていく。動力性能そのものは、これよりも排気量の大きいモデルに負けるだろうが、スクーターとしてのバランスは優っている。

 そして、高速安定性は申し分なく、神経質な挙動も出ない。強力なブレーキを生かして車体を確実に減速でき、旋回性もニュートラルで、気持ち良く曲がっていく。コーナーからの脱出も、スポーツバイクと比べればアンダーながら、安心してトラクションを掛けていける。

 とは言え、このAK550が第一義とするのは、街中での扱いやすさと実用性のはず。シートは競合車よりも低く、ハンドル切れ角が大きくて、小回りも利いて低速でのハンドリングも自然で、申し分ない。使えて、楽しめるわけだ。

Text/Toshihiro Wakayama Photo/Toru Hasegawa
問い合わせ:キムコジャパン株式会社
http://www.kymcojp.com/
キムコ AK550 計器盤
計器盤は3連のカラーLED式。中央はカスタマイズでき、写真では速度計になっているが、時計やコンパスなどとしても使用可。
キムコ AK550 収納スペース
シート下の収納スペースには、フルフェイスヘルメットを収めることができ、2段階に向きを調整できるLED照明も備える。
キムコ AK550 ブレーキ
スイングアームピボットはドライブスプロケと同軸。ブレーキはボッシュのABSを備え、リヤショックは反対側に横置きにされる。
キムコ AK550 ポジションライト
ライト類はヘッドライトも含めフルLED。ポジションライトは前後とも導光式で、発光が均一化される。デザインも個性的だ。
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キムコ AK550
キムコ AK550
SPECIFICATIONS
キムコ AK550
エンジン形式 水冷並列2気筒DOHC4バルブ
総排気量 550.4cc
ボア×ストローク 69.0mm×73.6mm
最高出力 39.3kW(53.5PS)/7,500rpm
最大トルク 55.64N・m/5,500rpm
変速機 湿式多板オートマチック
全長×全幅×全高 2,220mm×795mm×1,400mm
ホイールベース 1,580mm
シート高 785mm
車両重量 226kg
タンク容量 15L
タイヤサイズ F:120/70-15
R:160/60-15
ブレーキ形式 F:ダブルフローティングディスク270mm
R:シングルディスク260mm
価格 127万4400円
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