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試乗レポート ハーレーダビッドソン ファットボブ

フレームとエンジンを一新しスポーティ路線へ踏み込んだ!
ハーレーダビッドソン ファットボブ

 異径ヘッドライトや倒立フォーク、テールエンドに向かって跳ね上がった2-1-2マフラーで構成される新型ファットボブの姿は、見る人それぞれで多少のニュアンスの違いはあるにせよ、これまでのハーレーダビッドソンとは趣が異なる印象を抱くに違いない。

 従来ならロー&ロングの車体がもたらす直進安定性を強みに、高速巡航力や快適性、そして大排気量ロングストロークVツインならではのテイスティなエンジンフィーリングが持ち味のクルーザー然としてくるのがハーレーの既定路線だが、ワインディングでエキサイティングなライディングが楽しめるようスポーティさを重視。これまでにはなかった狙いがそこにある。

 それは新規ユーザーの獲得。クラシックテイストを持つトラディショナルなモデルがメインとなってきたソフテイルファミリーだが、ユーザーらの声に耳を傾けると、ライディング性能に対する不満もあることがわかった。そこで今回、ソフテイルフレームを大刷新し、クラシック志向に偏りがちだった既定路線を改め、幅の広いさまざまな持ち味を持つモデルが集まるニューソフテイルファミリーへと進化。ファットボブはスポーティさを追求した、言わば新ジャンルで、これまでハーレーに興味のなかった人たちにも関心を持ってもらおうというチャレンジングなモデルなのだ。

 アメリカ・カリフォルニアの山岳路で試乗したが、その旋回性の高さは従来型とは比べものにはならない。アンチ・ハーレーの人にもぜひ試してほしい。

Text/Takao Aoki Photo/Harley-Davidson Japan
問い合わせ:Harley-Davidson Japan
http://www.harley-davidson.com
ハーレーダビッドソン ファットボブ 新型ソフテイルフレーム
剛性を34%高め、リアサスをモノショック式とした新型ソフテイルフレーム。フロントにSHOWAデュアルベンディングバルブフォークを装着する。
ハーレーダビッドソン ファットボブ ミルウォーキーエイトエンジン
新搭載のミルウォーキーエイトエンジンは、1745ccをスタンダードに1846cc仕様も選べる。デュアルバランサーで一次振動を軽減した。
ハーレーダビッドソン ファットボブ シート
ストッパーの効いたシートは、排気量の上がったVツインエンジンによる強力な加速にも耐えやすい。コーナリング時の荷重移動もしやすくなった。
ハーレーダビッドソン ファットボブ モノショック
シート下に隠れたモノショックはストロークに余裕があり、運動性を飛躍的に高めた。手動ダイヤル式の5段階プリロードアジャスターを備える。
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ハーレーダビッドソン ファットボブ
ハーレーダビッドソン ファットボブ
SPECIFICATIONS
ハーレーダビッドソン ファットボブ
エンジン形式 空油冷4ストローク45度V型2気筒
総排気量 1868cc
ボア×ストローク 102.0mm×114.3mm
最高出力 --(--)/--rpm
最大トルク 155N・m(15.8kgf・m)/3000rpm
変速機 6速リターン
全長×全幅×全高 2340mm×--mm×--mm
ホイールベース 1615mm
シート高 710mm
車両重量 296kg
タンク容量 13.6L
タイヤサイズ F:150/80-16,71H,BW
R:180/70B16,77H,BW
ブレーキ形式 F:ダブルディスク
R:ディスク
価格 ビビッドブラック:246万3000円〜
モノトーン:250万5000円〜

※スペックはFAT BOB114

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