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試乗レポート ヤマハ NMAX155

スタイルと走りで人気のモデルに高速も走れる155cc版が登場
ヤマハ NMAX155

 走りやスタイリングの良さで高い評価を受けた原付2種スクーターのNMAXに、高速道路の走行が可能な155cc版が登場した。ボディサイズは125cc版とまったく同じ。パワーユニットには優れた出力特性と環境性能を両立させたBLUE COREエンジンを搭載。125cc版より出力は25%アップ、重量は1kg増となっている。

 シートは長く、着座位置の自由度が高いためライダーの体格を選ばない。また、フットボードが前後に長く造られており、足を置く位置を好みに応じて変えられるため、さまざまなライディングポジションを選ぶことが可能。また、フロントスクリーンは低く、前方視界はとても広い。

 車体バランスは非常によく、センタートンネルをかかとで挟むと、極低速でも安定感のある走りをしてくれる。コーナーリング中も同じで、倒し込みからバンク時、立ち上がりまでマシンと一体感が得られ、スポーツライディングを楽しむことも可能だ。13インチワイドタイヤの採用や前後サスペンションの優秀さ、ねじれに強いフレームなども相まって、とにかく走らせて楽しい。

 発進加速は125cc版でも速いイメージがあったが、155ccになって加速の鋭さにトルク感がプラスされた。信号待ちからのスタートでは60km/hまであっという間で、一気に車の流れをリードする爽快感が味わえる。混雑する都市部では、250ccクラスのスクーターよりも小回りがきく分、素早く移動できるはず。高速域においても、法定速度プラスアルファまでスムーズに力強く加速する実力を持っており、足周りの良さもあって、高速道路での走行に不安はない。

Text&Photo/Yasuyuki“NEGI”Nogishi
問い合わせ:ヤマハ発動機株式会社 http://www.yamaha-motor.co.jp
ヤマハ NMAX155 メーター
メーターはフルデジタルで、燃料計や時計、平均燃費などを表示できる多機能タイプ。白色バックライトを採用、速度表示が大きく昼間でもクッキリ見える。
ヤマハ NMAX155 キーシリンダー
フロント内側左に500mlのペットボトルが入るポケットを装備しているが、それほど大きくはない。シャッター付きキーシリンダーではシートの開閉が可能。
ヤマハ NMAX155 シート
シートはライダーの座面が広く取られており、シッティングポイントの自由度は高い。腰のホールド感も良好だ。シートのステッチがアクセントになっている。
ヤマハ NMAX155 トランク
シート下トランクの容量は約24L。突起が少なく、フルフェイスヘルメットを収納してもまだ少し内部には余裕がある。メットホルダーに該当するものはない。
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ヤマハ NMAX155
ヤマハ NMAX155
SPECIFICATIONS
ヤマハ NMAX155
エンジン形式 水冷単気筒SOHC4バルブ
総排気量 155cc
ボア×ストローク 58mm×58.7mm
最高出力 11kW(15PS)/8,000rpm
最大トルク 14N・m(1.4kgf・m)/6,000rpm
変速機 Vベルト式無段変速
全長×全幅×全高 1,955mm×740mm×1,115mm
ホイールベース 1,350mm
シート高 765mm
車両重量 128kg
タンク容量 6.6L
タイヤサイズ F:110/70-13M/C 48P
R:130/70-13M/C 57P
ブレーキ形式 F:油圧式シングルディスク
R:油圧式シングルディスク
価格 37万8,000円〜
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