Since 2015 MT-25／03 じつは似て非なる乗り味の250ccモデルと300ccモデル

　人気モデルYZF-R25／3と同じ車体を共用するMT-25／03。もっとも異なるのはR25／3との間にあるのではなく、じつは250ccモデルと300ccモデルの間にある。

　この排気量の違いによるキャラクー差は、ビギナーでも走らせればすぐに分かるほど明確なものだ。スズキにはむかしグース250／350というバイクがあったが、この2台もおそろしく性格の異なるモデルだった。MT-25が非力というわけではないが、回してパワーを稼ごうとするその行為は、良くも悪くも旧来の250ccならではのものであるのに対し、MT-03はシャカリキになってエンジンを回さなくても、全速度域においてスロットルワークひとつで思いのままに車体姿勢をコントロールすることができる。簡単に言うと、頑張らなくていいのがMT-03なのだ。

　頑張ることに楽しさを見出すタイプにはMT-25を、様々な局面で余裕が欲しければMT-03を──これがもっとも実利的なアドバイスにちがいない。

全長×全幅×全高＝2090×745×1035mm、ホイールベース1380mm、シート高780mm、車両重量166kg、水冷4ストロークDOHC並列2気筒249（03:320）cc、最高出力35ps／12000rpm（03:42ps／10750rpm）、最大トルク2.3kgm／10000rpm（03:3.0kgm／9000rpm）、燃料タンク14L、価格＝53万4600円、56万7000円（03）　スペックは現行モデル

並列2気筒エンジンはR25／3と共通のユニット。6速ミッションのギア比設定はそれぞれの排気量で専用設計となっている。燃費性能はMT-25よりもMT-03のほうが高いというのが面白い。