かつて大流行した4気筒400NKは中古車も豊富！

現行モデルは少なめだけど・・・かつて大流行した
4気筒400NKは
中古車も豊富！

1990年代を中心に大ブームとなったのが
ヨンヒャクネイキッド（NK）
当時の中心は、現行では数少ない
4気筒エンジン搭載車
もちろん中古車なら、
いまでもその乗り味を楽しむことができる

KAWASAKI ZEPHYRx

中古相場価格●24〜150万円

人気を集めた真正空冷エンジン

1989年に登場してネイキッドブームの火付け役となったゼファーの後継がχ（カイ）。それまでの2バルブから4バルブの399cc空冷並列4気筒エンジンとなり、1996年型で登場。さらに翌年、後輪の17インチ化をはじめ足まわりを中心とした大幅な改良。2008年に生産が終了された。

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KAWASAKI ZRX

中古相場価格●20〜108万円

往年の名車をモチーフに

1980年代名車のZ1000R（ローソンレプリカ）をモチーフとした、ビキニカウル装備で直線基調のデザインが特徴の399cc水冷直4モデル。初代は1994年にデビューし、2008年に生産終了となった。1998年型からは、前6ポットキャリパーを装備。後輪は18インチだ。

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SUZUKI GSX400 IMPULSE

中古相場価格●14〜81万円

1980年代の車名を継いだ正統派

「インパルス」という1980年代の車名を復活させて1994年に発売されたのが、レーサーレプリカのGSX-R400用をルーツとする398cc水冷並列4気筒エンジンを搭載したGSX400インパルス。2004年に熟成され、最後はインパルス400として2008年まで生産された。スポーティな正統派だ。

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SUZUKI GSR400

中古相場価格●24〜60万円

ABS仕様は現在も新車あり

輸出用に開発されたGSR600がベース。2006年の発売当時、400NKでは唯一のFI採用モデルだった。高剛性なアルミ製フレームに、スーパースポーツのGSX-R600がルーツとなる398cc水冷並列4気筒エンジンを搭載。2009年には、環境性能を高めながら61馬力にアップ。

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YAMAHA XJR400R

中古相場価格●13〜60万円

空冷×スポーツ装備でまとめる

スポーティな空冷4気筒ネイキッドとしてXJR400が新登場したのは1993年のこと。1995年には、オーリンズ製のリアサスペンションやブレンボ製の前ブレーキキャリパーを装備したXJR400Rが追加。1998年からはこのR仕様に統一され、2008年まで生産された。1990年代中期の人気モデルだ。

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SUZUKI INAZUMA400

中古相場価格●13〜59万円

スズキ伝統の油冷エンジンを搭載

1990年代後半を中心に販売されていたモデル。GSX750をベースに、油冷4気筒エンジンのボア・ストロークを縮小して399cc化。大柄な車格とスズキらしい油冷エンジンが特徴だったが、比較的短命に終わった。前ブレーキは、ブレンボ製の対向4ポットキャリパー。

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※中古車相場価格はGooBike.com調べ（2017年7月）