今、注目のスーパースポーツ大図鑑

新たな時代を感じさせる
車体姿勢制御技術を採用！

　15年型でフルモデルチェンジを果たしたのが、ヤマハのYZF-R1。ヘッドライトにLEDを使うことで可能になったレーサー然としたフロントマスク（カウリング）は、これまでの常識を破る革新的なものだが、そのカウル内側に使われている技術はまさに“次世代”。市販二輪車の限界を超えた存在だ。

　破断分割式のチタンコンロッドや、軽量マグネシウム合金製のホイールなど、随所にハイレベルな製造技術が使われるYZF-R1だが、なにより注目すべきは、世界最高峰ロードレースのモトGPで培われた技術をフィードバックした電子制御デバイス。市販二輪車では初となる、6軸姿勢センサーの搭載である。

　IMU（イナーシャル・メジャーメント・ユニット）と呼ばれるこの機構は、ジャイロセンサーと加速度センサーの情報を元に、バンク角やピッチレート、横滑り加速などを演算。このデータを、トラクションコントロールやスライドコントロール、前後連動ABS、ウィリーコントロール、クイックシフト、そしてレース時の俊敏な発進を助けるローンチコントロールなどに活用することで、超高度な制御を実現している。

　さらに、上級版のR1Mでは、走行状況を記録できるデータロガーを採用、電子制御サスにも6軸姿勢センサーの情報が反映されるのだ。
　ここまでの電子制御技術を投入した市販二輪車は、これまでなかった。新型R1は将来、未来の扉を開けた1台と称されていることだろう。