今までオフロードバイクとモタードを中心に作ってきたオーストリアのメーカー、KTMが初めて作ったスーパースポーツ。と言ってもGPでは250クラスで大活躍しているし、ロードスポーツも作っている。それらのデータを蓄積し、満を持して投入しただけに完成度はかなり高い。
このマシンの特徴は、なんといっても軽量でスリムなこと。データ上はそう見えないが、これは走るための装備をすべて入れての重量を表示しているため。マシンを押してみれば、マルチより圧倒的に軽いことがわかる。エンジンはVツインでトルクの太さと豪快な吹け上がりを見せる。同じツインでもドゥカティの軽やかさとは対照的。排気音にもほえるような迫力がある。
性格はとにかくスパルタン。うまく走らせるのは難しいが、乗りこなした時の感動もすごい。しかし低速コーナーは苦手。トルクがありすぎ、ギクシャクしてなかなかスムーズに走らせられない。ライダーだけでなく走るステージも選ぶマシンである。
SPECIFICATIONS
| エンジン |
水冷DOHC 75度V型2気筒 |
| 排気量 |
1148㏄ |
| ボア×ストローク |
103×69㎜ |
| 最高出力 |
72Kw（98PS）／6500rpm |
| 最大トルク |
106Nm（10.8kgm）／6500rpm |
| 全長×全幅×全高 |
2055×814×1155㎜ |
| シート高 |
825㎜ |
| 車両半乾燥重量 |
約188㎏ |
| 燃料タンク |
16.5L |
| タイヤサイズ |
F 120／70-17 R190／55-17 |
| 新車価格 |
199万5000円 |
